FAQ
17.04.2007, 09:03
Moin moin,
nur keine Ungeduld, man wird ja auch mal für ein paar Tage nicht da sein dürfen.
Zu deinem Problem:
Ausser beim 1N Getriebe kann bei allen anderen Automatikgetrieben der ATF (Automatic Transmission Fluid) Stand mit einem Peilstab geprüft werden.
Der Peilstab befindet sich hinten Mitte links im Motorraum und hat einen roten Ring. (Beim Auto werden alle Richtungsangaben in Fahrtrichtung gemacht!) Auf dem Ring steht etwas von Dexron ATF.
Wie geprüft wird steht im
FAQ, aber wer schaut da schon nach.
Wichtig: Bei Arbeiten am Automatikgetriebe ist absolute Sauberkeit oberstes Gebot. Fuselfreien Lappen zum Abwischen des Peilstabes (Leinen oder Küchenrolle) verwenden.
Wenn zuviel ATF eingefüllt wurde, dann kann man mittels einer Saugpumpe und eines Schlauches ATF abbumpen - geht durch das Peilstabrohr. Sollte in deinem Falle aber die Werkstatt machen, denn die hat ja schließlich auch zuviel ATF eingefüllt.
Beim 1N Getriebe gibt es keinen Peilstab, hier kann nur duch eine Bohrung, die mit einem Schraubstopfen verschlossen ist, der Ölstand direkt am Getriebe überprüft werden. Sollte auch die Werkstatt machen.
Fragen:
Funktionierte das Getriebe vor dem Werkstattbesuch einwandfrei?
Warum wurde das ATF getauscht?
Lord
nur keine Ungeduld, man wird ja auch mal für ein paar Tage nicht da sein dürfen.
Zu deinem Problem:
Ausser beim 1N Getriebe kann bei allen anderen Automatikgetrieben der ATF (Automatic Transmission Fluid) Stand mit einem Peilstab geprüft werden.
Der Peilstab befindet sich hinten Mitte links im Motorraum und hat einen roten Ring. (Beim Auto werden alle Richtungsangaben in Fahrtrichtung gemacht!) Auf dem Ring steht etwas von Dexron ATF.
Wie geprüft wird steht im
FAQ, aber wer schaut da schon nach.Wichtig: Bei Arbeiten am Automatikgetriebe ist absolute Sauberkeit oberstes Gebot. Fuselfreien Lappen zum Abwischen des Peilstabes (Leinen oder Küchenrolle) verwenden.
Wenn zuviel ATF eingefüllt wurde, dann kann man mittels einer Saugpumpe und eines Schlauches ATF abbumpen - geht durch das Peilstabrohr. Sollte in deinem Falle aber die Werkstatt machen, denn die hat ja schließlich auch zuviel ATF eingefüllt.
Beim 1N Getriebe gibt es keinen Peilstab, hier kann nur duch eine Bohrung, die mit einem Schraubstopfen verschlossen ist, der Ölstand direkt am Getriebe überprüft werden. Sollte auch die Werkstatt machen.
Fragen:
Funktionierte das Getriebe vor dem Werkstattbesuch einwandfrei?
Warum wurde das ATF getauscht?
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht