FAQ
30.04.2007, 12:36
Möglicherweise sollte ich ein wenig ausholen, damit Ihr Euch ein Bild von mir machen könnt. Ich bin ein ex Firmenwagengeschädigter (kaputt? Da, machmal!) Bis 2005 hatten wir noch einen netten Audi 100 Avant Quattro von 1988. Viel zu basteln hatten wir an dem Auto nicht, nur das recht aufwendige Fahrwerk haben wir bei 170.000 km komplett neu lagern lassen und neue Stoßdämpfer von F&S gab es auch. 2006 haben wir uns dann unser Cabrio gekauft, ein 1,8l EZ. 12/99, schwarz met., schwarzes Leder, schwarzes elektrisches Verdeck, schwarze Sunline Innenausstattung, Klima. Unser Audi sieht genau so aus, wie er das Werk verlassen hat, lediglich die gelben Seitenblinker habe ich gegen weisse getauscht.
Seit nunmehr 14 Jahren haben wir dann noch einen 67er 911er im Familienbesitz, mache nennen Ihn auch Postporsche - und nur weil er original ortseingangsschildgelb ist.
Morgen fahren wir mit Freunden und unserem Postauto nach Wesel / Dinslaken, zur Trabrennbahn. Dort gibts dann wohl auch bedeutend mehr Pferde als normal.
Meine bisherigen Fahrzeuge: Kadett D 1.3S, Kadett D 1.8i (GT/E), Mini Cooper, Volvo 480 Turbo, MX5 1.9, Passat Arena 1.6, 100 Avant Quattro, Polo 1.1, Zafira 2.2DTI, Corsa 1.2, Astra H 1.7CDTI, Audi Cabrio 1.8 20V, Vectra B 2.2DTI.
Persönlicher Favorit: Volvo 480 Turbo, dolles Ding, schnell, leise, nicht spassarm aber sparsam und eine perfekte Mischung aus sportlich und komfortabel - allerdings nur für zwei Personen und "hohe Ladekante"
Zur Zeit habe ich wieder etwas mehr Zeit zum Schrauben und möchte natürlich auch den ein oder anderen Euro sparen.
Wir haben unserer Cabrio nun schon seit einem Jahr und hier benötige ich nun Eure Hilfe:
Der linke Haupt-Hydraulikzylinder des elektrischen Verdecks, welcher zwischen Tür und Hinterrad senkrecht steht, ölt. Nach ca. 10 x Öffnen und Schließen ist die Pumpe im Kofferraum leer.
Wie kann ich diesen tauschen? Oder besteht die Gefahr, das ein Hobbyschrauber dann den Sommer in der Garage verbringt?
Oben ist er ja nur mit einem Bolzen und Sprengringen gesichert, aber wie sieht das unten aus?
Das Forum habe ich bereits durchsucht und bin nicht fündig geworden.
Seit nunmehr 14 Jahren haben wir dann noch einen 67er 911er im Familienbesitz, mache nennen Ihn auch Postporsche - und nur weil er original ortseingangsschildgelb ist.
Morgen fahren wir mit Freunden und unserem Postauto nach Wesel / Dinslaken, zur Trabrennbahn. Dort gibts dann wohl auch bedeutend mehr Pferde als normal.
Meine bisherigen Fahrzeuge: Kadett D 1.3S, Kadett D 1.8i (GT/E), Mini Cooper, Volvo 480 Turbo, MX5 1.9, Passat Arena 1.6, 100 Avant Quattro, Polo 1.1, Zafira 2.2DTI, Corsa 1.2, Astra H 1.7CDTI, Audi Cabrio 1.8 20V, Vectra B 2.2DTI.
Persönlicher Favorit: Volvo 480 Turbo, dolles Ding, schnell, leise, nicht spassarm aber sparsam und eine perfekte Mischung aus sportlich und komfortabel - allerdings nur für zwei Personen und "hohe Ladekante"
Zur Zeit habe ich wieder etwas mehr Zeit zum Schrauben und möchte natürlich auch den ein oder anderen Euro sparen.
Wir haben unserer Cabrio nun schon seit einem Jahr und hier benötige ich nun Eure Hilfe:
Der linke Haupt-Hydraulikzylinder des elektrischen Verdecks, welcher zwischen Tür und Hinterrad senkrecht steht, ölt. Nach ca. 10 x Öffnen und Schließen ist die Pumpe im Kofferraum leer.
Wie kann ich diesen tauschen? Oder besteht die Gefahr, das ein Hobbyschrauber dann den Sommer in der Garage verbringt?
Oben ist er ja nur mit einem Bolzen und Sprengringen gesichert, aber wie sieht das unten aus?
Das Forum habe ich bereits durchsucht und bin nicht fündig geworden.