FAQ
02.07.2007, 21:22
Hi,
Bin ein "gebranntes Kind" was Öldruck angeht. Hatte ein abgescheertes Nockenwellenantriebsrad wegen verstopftem Ölansaugsieb.
Desswegen auf jeden Fall Ölwanne ab und genau nachschaun - der Öldruck muß sofort kommen, auch bei warmem Motor, sonst is was.
Ölwanne geht recht einfach - nur den Aggregateträger an den hinteren zwei Schrauben lösen, dann geht die Wanne raus. Vorher neue Dichtung besorgen und beim Montieren der Dichtung aufpassen, der Gummisteg ragte bei mir durch falsche Montage ins Öl, dadurch hart und brüchig - Ansaugtrichter verstopft. Vielen Dank an den Vorbesitzer.
Würde da baldmöglichst ran gehn sonst kann die Sache richtig teuer werden.
zu den Bruchstücken kann ich nur sagen, das einzige braun oder orangene was ich in Erinnerung habe ist der Kunstoff am Peilstab.
Gruß Armin
Bin ein "gebranntes Kind" was Öldruck angeht. Hatte ein abgescheertes Nockenwellenantriebsrad wegen verstopftem Ölansaugsieb.
Desswegen auf jeden Fall Ölwanne ab und genau nachschaun - der Öldruck muß sofort kommen, auch bei warmem Motor, sonst is was.
Ölwanne geht recht einfach - nur den Aggregateträger an den hinteren zwei Schrauben lösen, dann geht die Wanne raus. Vorher neue Dichtung besorgen und beim Montieren der Dichtung aufpassen, der Gummisteg ragte bei mir durch falsche Montage ins Öl, dadurch hart und brüchig - Ansaugtrichter verstopft. Vielen Dank an den Vorbesitzer.
Würde da baldmöglichst ran gehn sonst kann die Sache richtig teuer werden.
zu den Bruchstücken kann ich nur sagen, das einzige braun oder orangene was ich in Erinnerung habe ist der Kunstoff am Peilstab.
Gruß Armin
<span style='color:red'>Autos sind zum Fahren da. Aber mit nem CAB machts auch noch Spass </span><br>1,8l Sunline Bj.97 225/45-17,Blaupunkt 10er Wechsler Wegbeleuchtung und Fensterkomfortschliessung ueber FFB und Dachmodule<br><img src='http://www.arminbromund.gmxhome.de/mydog.jpg' border='0' alt='user posted image' />