FAQ
11.07.2007, 19:52
Hi,
zu 1: Der dreipolige im Kühler steuert beide Stufen.
Die erste Lüfterstufe läuft über ein Relais, glaube das ist im Motorraum zwischen ABS-Block und Wasserbehälter. Dann folgt der Vorwiederstand, ist im Kotflügel vorn-links.
Bei mir wars Korosion der Kontakte am Wiederstand.
Suche den Elektronenflußplan Morgen noch raus - dann genaueres.
zu 2: Verbraucht Dein Steuergerät immer diesen Strom. Denke da fehlt ein Signal - fertig geöffnet/geschlossen.
Bitte miß den Strom bei Geöffnetem und Geschlossenem Dach und Abgeschlossen ob ein Unterschied besteht.
so muß auf Nachtschicht
Gruß Armin
zu 1: Der dreipolige im Kühler steuert beide Stufen.
Die erste Lüfterstufe läuft über ein Relais, glaube das ist im Motorraum zwischen ABS-Block und Wasserbehälter. Dann folgt der Vorwiederstand, ist im Kotflügel vorn-links.
Bei mir wars Korosion der Kontakte am Wiederstand.
Suche den Elektronenflußplan Morgen noch raus - dann genaueres.
zu 2: Verbraucht Dein Steuergerät immer diesen Strom. Denke da fehlt ein Signal - fertig geöffnet/geschlossen.
Bitte miß den Strom bei Geöffnetem und Geschlossenem Dach und Abgeschlossen ob ein Unterschied besteht.
so muß auf Nachtschicht
Gruß Armin
<span style='color:red'>Autos sind zum Fahren da. Aber mit nem CAB machts auch noch Spass </span><br>1,8l Sunline Bj.97 225/45-17,Blaupunkt 10er Wechsler Wegbeleuchtung und Fensterkomfortschliessung ueber FFB und Dachmodule<br><img src='http://www.arminbromund.gmxhome.de/mydog.jpg' border='0' alt='user posted image' />
