FAQ
11.08.2007, 13:57
Ich sag mal so, ich fahre zwar 215/45, aber:
Hab hinten 0,4 Bar weniger als vorn drauf. Der Motor+Klima macht das Cab ja doch recht kopflastig.
Vorn 2,3 und hinten 1,9 bei kaltem Reifen. (Druckprüfer und Luftkompressor zu Haus). An der Tanke sind es 0,1 Bar je mehr, weil etwas warmgefahren.
Sieh Dir einfach mal die Laufflächer der Reifen an. Am besten, wenn das Grau von Beton (Parkhaus, etc.) drauf ist. Die Schultern der Reifen sollten etwas Kontakt zur Straße haben, da diese für die Geräuschreduzierung da sind. Und dann das Profil möglichst bei allen 4 Rädern gleichmäßig aufliegen.
Sollten die Außenseiten mehr aufliegen, als der Innenteil des Profils, dann ist der Luftdruck zu niedrig.
Etwas zu hoher Druck schadet zwar nicht, aber der Innenteil verschleisst schneller und der Komfort ist im *ups*...und Sprit spart man dadurch auch nicht wirklich. Der Verbrauch steigt nur bei zu geringem Luftdruck, meiner Erfahrung nach.
Würd einfach mal experimentieren...und Hinter und Vordeachse sollten bei Unebenheiten ungefähr gleich federn...das kann man über den Luftdruck schon ein wenig beeinflussen.
Bin mit meinem Luftdruck schon beim Sicherheitstraining gewesen...alles kein Problem! Ausgewogenes Kurvenverhalten.
Gruß, Endkunde
Hab hinten 0,4 Bar weniger als vorn drauf. Der Motor+Klima macht das Cab ja doch recht kopflastig.
Vorn 2,3 und hinten 1,9 bei kaltem Reifen. (Druckprüfer und Luftkompressor zu Haus). An der Tanke sind es 0,1 Bar je mehr, weil etwas warmgefahren.
Sieh Dir einfach mal die Laufflächer der Reifen an. Am besten, wenn das Grau von Beton (Parkhaus, etc.) drauf ist. Die Schultern der Reifen sollten etwas Kontakt zur Straße haben, da diese für die Geräuschreduzierung da sind. Und dann das Profil möglichst bei allen 4 Rädern gleichmäßig aufliegen.
Sollten die Außenseiten mehr aufliegen, als der Innenteil des Profils, dann ist der Luftdruck zu niedrig.
Etwas zu hoher Druck schadet zwar nicht, aber der Innenteil verschleisst schneller und der Komfort ist im *ups*...und Sprit spart man dadurch auch nicht wirklich. Der Verbrauch steigt nur bei zu geringem Luftdruck, meiner Erfahrung nach.
Würd einfach mal experimentieren...und Hinter und Vordeachse sollten bei Unebenheiten ungefähr gleich federn...das kann man über den Luftdruck schon ein wenig beeinflussen.
Bin mit meinem Luftdruck schon beim Sicherheitstraining gewesen...alles kein Problem! Ausgewogenes Kurvenverhalten.
Gruß, Endkunde