FAQ
Hallo
Ich will nun mal von meinem Verdeckumbau von man. auf el. Verdeck beim Mj. 92 berichten.
Zum Anfang habe ich mir mit den Bericht von Mech beschäftigt & von Mech auch Tips & Ratschläge bekommen.
Somit stand dann fest das bei mir nur Mj.93 in Frage kommt, da ab Mj. 94 im Schließteil im Scheibenrahmen Microschalter eingebaut sind & damit auch der Scheibenrahmen geändert würde
Danke nochmal
Mech
Für mich kam dann nur ein Unfallwagen in Frage , da ich dann alle Teile sowie Halter, Schrauben & Kleinteile habe, die man sonst teuer orginal bei Audi nachkaufen muß. Die Erfahrung habe ich bei meinem A4 Mj.97 gemacht als ich vor 4 Jahren da die Mittelkonsole auf Facelift (ab Mj.99) & Doppel-Din mit Navi Plus umgebaut habe
Dann habe ich bei Mobile, Autoscout24 usw. nach einem passenden Unfallwagen gesucht
& einen in Venlo Holland gefunden, der mir schon im August ins Auge gefast hatte, aber mir damals zuweit weg war (690km)
Nach dem sich Schwupp den Unfallwagen in Venlo angeschaut hat & mir noch ca. 15 Fotos zukommen lassen hat & ihn sogar noch um 100 Euro runtergehandelt hat, habe ich dann am 29.9. für 1700 Euro zugeschlagen & dem kleinen Höllenritt (Abfahrt zu Hause 3:00 Uhr früh & Ankunft zu Hause 24:00 Uhr) unternommen.
Beim Kauf & verladen war auch Schwupp mit dabei & uns (ich & ein Schwager) auch noch gute Tips zum Einkaufen in Holland gegeben. z.B.Kaffe für ca. 1,50 billiger; Diesel für 15 cent/Liter billiger usw.
Danke nochmal Schwupp
Nun hat sich ihn der Werkstattmeister & Kosseriebaumeister meiner freien Weksatt angeschaut & haben dann mal grob gerechnte, ob sich ein Wiederaufbau mit man. Verdeck lohnt. Nebenbei so wie Zeit ist das er im Frühjahr fertig ist & er hat eine Richtbank da stehen
Schäden sind
Vorn : neuer Haube, Stoßstange, Scheinwerfer rechts , Neblscheinwerfer rechts & Blinker rechts.
Hinten: neue Kofferraumklappe,Stoßstange, Kofferraumbodenblech & nach der Richtbank evtl. das Seitenteil links.
Da sind wir auf Gesamtkosten von ca. 2000 -2500 Euro für Teile & Lackierer gekommen + Unfallwagen mit Transport 2000 Euro = ca. 4000 - 4500 Euro ohne Gewinn & Zeitaufwand & dann ist es noch ein Unfallwagen.
Somit habe ich bzw. wir beide gesagt das er zerlegt & in Einzelteilen verkauft wird.
Somit habe ich mit den Umbau begonnen.
Ich habe jeden Tag ca. 4 -7 Stunden gebastelt,nachdem ich beim Artzt bzw. in der Physoterapie war, da ich nach der Schleimbeutel Op am linken Ellenbogen im September immer noch krankgeschrieben bin & ich immer noch nicht 30 kg beschwerdefrei heben kann, was ich aber dauernd auf Arbeit (Kommiesonierer ) machen muß.
1. Tag Da habe ich ihn Innen leergemacht, also Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung & Inneraumteppich raus.
2. Tag Da habe ich angefangen den Kabelbaum vom El. Verdeck auszubauen
3. Tag Da habe die Hydraulikpumpe & die Hydraulkleitungen mit den Verdeckkastendeckelzylinder & die Verdeckkastenschlösser ausgebaut
4. Tag Da habe ich bei meinem Cab die Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung ausgebaut & angefangen den Kabelbaum vom man. Verdeck & die Verdeckkastendeckelschlösser auszubauen.
5. Tag Da haben mein Vater & mein Schwager das Dach umsetzen wollen, was aber leider nicht auf Anhieb ging, da ich die Öffnungen wo die Zylinder runter zu den Fensterhebermotor gegen zu klein sind
Also mußte ich die Öffungen um ca. 3cm Richtung Verdeckkasten verlängen & aussägen & dann konnten mein Vater & mein Schwager das Dach umsetzen
6. Tag Da habe ich die Hydraulikpumpe & die ganzen Leitungen verlegt & wieder angeschlossen, sowie den Kabelbaum bis vor zur Zentralelektrik verlegt.
Dann habe ich auf einmal festgestellt das an der Karosse vom Mj.92 gar keine Befestigung für den Halter des Zylinders vorgesehen ist & das auch der Halter am Verdeckkastendeckel nicht passt
Ich also den alten Deckel genommen & ihn für den Lackkierer fertig gemacht. Chromleiste ab & die Kunstlederhülle runtergemacht & ab zum Lackkierer geschaft welcher aber 3 Tage benötiget, da er es nach Feieraben in der Firma machen darf
7. Tag Da habe ich alles an die Zentralelektrik nach Schaltplan angeschlossen & siehe da, es geht alles auf Anhieb bis ebend der Verdeckkastendeckel der fehlt
Dann habe ich noch den Kabelbaum & die Komponenten (Hupe Kofferraum, Zv-Pumpe & Motorhaubenkontaktschalter) von der DWA aus den Unfaller auszubauen
8. Tag Da habe ich mir mit der Halterung für den Verdeckkastendeckelzylinder beschäftigt & mir etwas aus 3mm & 2 mm dicken Alustreifen etwas zusammengebastelt & passend an die kleinen Schrägen angepasten & mit SIKABOND zusammengeklebt.
Dann habe ich noch den Kabelbaum für die DWA bis zur Zentalelektik verlegt sowie die Hupe im Kofferraum & den Kontaktschalter für die Motorhaube eingebaut.
9. Tag da habe ich die DWA an die Zentralelektrik angeschlossen, wo ich das kleine Problem hatte, das der Kabelbaum von einem Automatikauto mit 2 Steckern anders leicht anders ist als bei Schaltgeriebe. Aber mit Schaltplan ist es das auch kein großes Problem
Alustreifen an die Karosse angeklebt & vernietet.
Abend Verdeckkastendeckel beim Lackkrierer für 50 Euro abgeholt
10. Tag da habe ich den Verdeckkastendeckel angeschreibt & eingestellt.
Unteren Halter für den Verdeckkastenzylinder wollte ich 5,1mm für 5er Nieten bohren, was aber nicht ging, da es oberflächengehärteter Stahl ist. Ich also abend zu meinen Onkel der Bohrer für Edelstahl hat, aber damit war er aber auch machtlos & hat mir angeboten das er es bis morgen machen läst, da er noch bei einen Stapler aus Rumänien eine neue Batterrie einbauen muß die allte hatte 5 Anschlüsse & die neue nur 3 & da hat er auch schon 2 Tage verbracht
11. Tag Am Verdeck 1 Dichung gewechselt, da bei der schon der Draht rausgeschaut hat, dann Türen & Scheibe eingestellt.
12. Tag Halter für den Verdeckkastendeckelzylinder angeklebt & genietet sowie die beiden Reinhold Module eingebaut.
13. Tag Nach dem Winterreifenwechsel bei meiner Mutter ihrem Polo & meinem A4 habe ich diese & die Sommerreifen von meinen Vater mit dem Kärcher gewaschen & dann habe ich die Scheiben auf die Dichtigkeit geprüfte & fertig eingestellt so das mit dem Kärcher so sogut wie kein Wasser reinkommtsind nur noch ein paar tropfen den ich voll draufhalte & dann Auto komplett gewaschen
14. Tage Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung alles wieder eingebaut.
Jetzt hoffe ich nur das ich die Einzelteile so gut verkauft bekomme das ich mit +- 0 Euro rausgehen, da ich nächstes Jahr noch eine neue Verdeckhaut benötige, weil die Heckscheibe toal blind ist, was ich aber in Kauf genommen habe, weil ich in der Preislage seit August keinen günstigeren bzw. bis 2500 Euro & Mj. 93 gefunden habe.
Also ich fand den Umbau gar nicht so schlimm im Vergleich mit dem Umbau auf Faceliftmittelkonsole bei meinem A4, was aber mit sicherheit daran lang da ich beim Verdeck alles da hatte & beim A4 ich dann jeden Stecker, Relais, Halter usw. erst bestellen mußte & nicht weiter kam.
Wer Tips & Ratschläge zum Umbau benötigt kann sich gern bei mir melden.
Denis 76
Ich will nun mal von meinem Verdeckumbau von man. auf el. Verdeck beim Mj. 92 berichten.
Zum Anfang habe ich mir mit den Bericht von Mech beschäftigt & von Mech auch Tips & Ratschläge bekommen.
Somit stand dann fest das bei mir nur Mj.93 in Frage kommt, da ab Mj. 94 im Schließteil im Scheibenrahmen Microschalter eingebaut sind & damit auch der Scheibenrahmen geändert würde
Danke nochmal
MechFür mich kam dann nur ein Unfallwagen in Frage , da ich dann alle Teile sowie Halter, Schrauben & Kleinteile habe, die man sonst teuer orginal bei Audi nachkaufen muß. Die Erfahrung habe ich bei meinem A4 Mj.97 gemacht als ich vor 4 Jahren da die Mittelkonsole auf Facelift (ab Mj.99) & Doppel-Din mit Navi Plus umgebaut habe
Dann habe ich bei Mobile, Autoscout24 usw. nach einem passenden Unfallwagen gesucht
& einen in Venlo Holland gefunden, der mir schon im August ins Auge gefast hatte, aber mir damals zuweit weg war (690km) Nach dem sich Schwupp den Unfallwagen in Venlo angeschaut hat & mir noch ca. 15 Fotos zukommen lassen hat & ihn sogar noch um 100 Euro runtergehandelt hat, habe ich dann am 29.9. für 1700 Euro zugeschlagen & dem kleinen Höllenritt (Abfahrt zu Hause 3:00 Uhr früh & Ankunft zu Hause 24:00 Uhr) unternommen.
Beim Kauf & verladen war auch Schwupp mit dabei & uns (ich & ein Schwager) auch noch gute Tips zum Einkaufen in Holland gegeben. z.B.Kaffe für ca. 1,50 billiger; Diesel für 15 cent/Liter billiger usw.
Danke nochmal
Schwupp Nun hat sich ihn der Werkstattmeister & Kosseriebaumeister meiner freien Weksatt angeschaut & haben dann mal grob gerechnte, ob sich ein Wiederaufbau mit man. Verdeck lohnt. Nebenbei so wie Zeit ist das er im Frühjahr fertig ist & er hat eine Richtbank da stehen
Schäden sind
Vorn : neuer Haube, Stoßstange, Scheinwerfer rechts , Neblscheinwerfer rechts & Blinker rechts.
Hinten: neue Kofferraumklappe,Stoßstange, Kofferraumbodenblech & nach der Richtbank evtl. das Seitenteil links.
Da sind wir auf Gesamtkosten von ca. 2000 -2500 Euro für Teile & Lackierer gekommen + Unfallwagen mit Transport 2000 Euro = ca. 4000 - 4500 Euro ohne Gewinn & Zeitaufwand & dann ist es noch ein Unfallwagen.
Somit habe ich bzw. wir beide gesagt das er zerlegt & in Einzelteilen verkauft wird.
Somit habe ich mit den Umbau begonnen.
Ich habe jeden Tag ca. 4 -7 Stunden gebastelt,nachdem ich beim Artzt bzw. in der Physoterapie war, da ich nach der Schleimbeutel Op am linken Ellenbogen im September immer noch krankgeschrieben bin & ich immer noch nicht 30 kg beschwerdefrei heben kann, was ich aber dauernd auf Arbeit (Kommiesonierer ) machen muß.
1. Tag Da habe ich ihn Innen leergemacht, also Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung & Inneraumteppich raus.
2. Tag Da habe ich angefangen den Kabelbaum vom El. Verdeck auszubauen
3. Tag Da habe die Hydraulikpumpe & die Hydraulkleitungen mit den Verdeckkastendeckelzylinder & die Verdeckkastenschlösser ausgebaut
4. Tag Da habe ich bei meinem Cab die Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung ausgebaut & angefangen den Kabelbaum vom man. Verdeck & die Verdeckkastendeckelschlösser auszubauen.
5. Tag Da haben mein Vater & mein Schwager das Dach umsetzen wollen, was aber leider nicht auf Anhieb ging, da ich die Öffnungen wo die Zylinder runter zu den Fensterhebermotor gegen zu klein sind
Also mußte ich die Öffungen um ca. 3cm Richtung Verdeckkasten verlängen & aussägen & dann konnten mein Vater & mein Schwager das Dach umsetzen
6. Tag Da habe ich die Hydraulikpumpe & die ganzen Leitungen verlegt & wieder angeschlossen, sowie den Kabelbaum bis vor zur Zentralelektrik verlegt.
Dann habe ich auf einmal festgestellt das an der Karosse vom Mj.92 gar keine Befestigung für den Halter des Zylinders vorgesehen ist & das auch der Halter am Verdeckkastendeckel nicht passt
Ich also den alten Deckel genommen & ihn für den Lackkierer fertig gemacht. Chromleiste ab & die Kunstlederhülle runtergemacht & ab zum Lackkierer geschaft welcher aber 3 Tage benötiget, da er es nach Feieraben in der Firma machen darf
7. Tag Da habe ich alles an die Zentralelektrik nach Schaltplan angeschlossen & siehe da, es geht alles auf Anhieb bis ebend der Verdeckkastendeckel der fehlt
Dann habe ich noch den Kabelbaum & die Komponenten (Hupe Kofferraum, Zv-Pumpe & Motorhaubenkontaktschalter) von der DWA aus den Unfaller auszubauen
8. Tag Da habe ich mir mit der Halterung für den Verdeckkastendeckelzylinder beschäftigt & mir etwas aus 3mm & 2 mm dicken Alustreifen etwas zusammengebastelt & passend an die kleinen Schrägen angepasten & mit SIKABOND zusammengeklebt.
Dann habe ich noch den Kabelbaum für die DWA bis zur Zentalelektik verlegt sowie die Hupe im Kofferraum & den Kontaktschalter für die Motorhaube eingebaut.
9. Tag da habe ich die DWA an die Zentralelektrik angeschlossen, wo ich das kleine Problem hatte, das der Kabelbaum von einem Automatikauto mit 2 Steckern anders leicht anders ist als bei Schaltgeriebe. Aber mit Schaltplan ist es das auch kein großes Problem
Alustreifen an die Karosse angeklebt & vernietet.
Abend Verdeckkastendeckel beim Lackkrierer für 50 Euro abgeholt
10. Tag da habe ich den Verdeckkastendeckel angeschreibt & eingestellt.
Unteren Halter für den Verdeckkastenzylinder wollte ich 5,1mm für 5er Nieten bohren, was aber nicht ging, da es oberflächengehärteter Stahl ist. Ich also abend zu meinen Onkel der Bohrer für Edelstahl hat, aber damit war er aber auch machtlos & hat mir angeboten das er es bis morgen machen läst, da er noch bei einen Stapler aus Rumänien eine neue Batterrie einbauen muß die allte hatte 5 Anschlüsse & die neue nur 3 & da hat er auch schon 2 Tage verbracht
11. Tag Am Verdeck 1 Dichung gewechselt, da bei der schon der Draht rausgeschaut hat, dann Türen & Scheibe eingestellt.
12. Tag Halter für den Verdeckkastendeckelzylinder angeklebt & genietet sowie die beiden Reinhold Module eingebaut.
13. Tag Nach dem Winterreifenwechsel bei meiner Mutter ihrem Polo & meinem A4 habe ich diese & die Sommerreifen von meinen Vater mit dem Kärcher gewaschen & dann habe ich die Scheiben auf die Dichtigkeit geprüfte & fertig eingestellt so das mit dem Kärcher so sogut wie kein Wasser reinkommtsind nur noch ein paar tropfen den ich voll draufhalte & dann Auto komplett gewaschen
14. Tage Innenaussattung, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, Türverkleidung alles wieder eingebaut.
Jetzt hoffe ich nur das ich die Einzelteile so gut verkauft bekomme das ich mit +- 0 Euro rausgehen, da ich nächstes Jahr noch eine neue Verdeckhaut benötige, weil die Heckscheibe toal blind ist, was ich aber in Kauf genommen habe, weil ich in der Preislage seit August keinen günstigeren bzw. bis 2500 Euro & Mj. 93 gefunden habe.
Also ich fand den Umbau gar nicht so schlimm im Vergleich mit dem Umbau auf Faceliftmittelkonsole bei meinem A4, was aber mit sicherheit daran lang da ich beim Verdeck alles da hatte & beim A4 ich dann jeden Stecker, Relais, Halter usw. erst bestellen mußte & nicht weiter kam.
Wer Tips & Ratschläge zum Umbau benötigt kann sich gern bei mir melden.
Denis 76
