FAQ
03.12.2007, 15:24
ich hab irgendwelche Platin-Kerzen drin gehabt, die waren nach 40 TKM komplett runtergebrannt, hab die aber wieder verbaut, da ich keine Lust auf ggf. neue Einmessfahrt für Gasbetrieb hatte...
Manche Umrüster schwören auf die einfachen Kerzen mit einem Arm, andere wiederum auf die Platin, schwer zu sagen was besser ist.
Ich hatte die normalen orig. Audi drin, da ich aber Probleme hatte (gelegentliches umschalten auf Benzin) wurden die gegen Platin gewechselt, Fehler lag aber an einem lockeeren Kabel. Beim Fahren war kein Unterschied zw. den Kerzen zu spüren !
evtl. ist auch der Zündfunke zu schwach, ein Spezl hat in seinem BMW auch neue Spulen verbauen müssen, der hatte aber ausschließlich im Gasbetrieb Probleme.
Wie sieht der Luftfilter aus ?
Manche Umrüster schwören auf die einfachen Kerzen mit einem Arm, andere wiederum auf die Platin, schwer zu sagen was besser ist.
Ich hatte die normalen orig. Audi drin, da ich aber Probleme hatte (gelegentliches umschalten auf Benzin) wurden die gegen Platin gewechselt, Fehler lag aber an einem lockeeren Kabel. Beim Fahren war kein Unterschied zw. den Kerzen zu spüren !
evtl. ist auch der Zündfunke zu schwach, ein Spezl hat in seinem BMW auch neue Spulen verbauen müssen, der hatte aber ausschließlich im Gasbetrieb Probleme.
Wie sieht der Luftfilter aus ?
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand