Ng Motor Probleme

[MadMax37083]

Hu also ich glaube die Kerzen sind 3 oder 4 Jahre alt und somit ca 10tkm drin. Der "gammel" an dem Ring vom Gewinde kommt durch den Block, da der Motor sau trocken ist hat er da seinen Rost liegen. Hat eben doch vorteile wenn die Ventildeckeldichtung undicht ist^^
Vielleicht erkennt man es auf dem Bild besser:

Finde die Elektrode sieht fast neuwertig aus oder?

An den Ölmesstab habe ich noch gar nicht gedacht, aber das lässt sich ja testen, wenn ich den rausziehe und da ordentlich Kit drüber mache müsste ja dicht sein und dann müsste man ja nen unterschied merken. Leider ist der Motor jetzt gerade warm so das ich es erst wieder morgen testen kann.

[blue-elise]

Tagchen,

wie schauts denn aus mit Zündkabel und Kerzenstecker oder Zündspule

[MadMax37083]

Zündgeschirr ist vor 2 Jahren wegen Marder neu gekommen, die Verteilerkappe plus Finger bei der Gelegenheit auch. Die Zündspule selber hatte ich bisher nicht im Augenmerk. Die frage ist da nur wie man die Prüfen kann, denn auf Verdacht ne neue kaufen ist etwas kostspielig.

[blue-elise]

Zündspule kannst Du messen,

zwischen Klemme 1 und 15 sollwert 0,5-1,5 Ohm
und zwischen Kemme 15 und Zündkabelanschluss 5-9KOhm

natürlich vorher Zündung ausschalten und den Stecker der Endstufe abziehen.

Wurde beim Mengenteilerwechsel der Drucksteller mit gewechselt?
Was sagt der Fehlerspeicher?

[MadMax37083]

Bei mir wurde kein Mengenteiler ausgetauscht, da meinst du einen meiner Vorredner.
Danke für die Werte das kann ich mit dem Mulitmeter messen.

[blue-elise]

Jo, mit Multimeter!

Der Drucksteller sitzt vorne am Mengenteiler, sieht man drauf wenn man vorm Auto steht.
Der Drucksteller hat rechts ein Stecker, den mal abziehen und die kontakte am D.St. messen. Sollwert = 17,5-21,5 Ohm
Wird der Wert nicht erreicht, gibts links am Mengenteiler ein stecker, den Abziehen und am Stecker die Spannung messen. Sollwert 4,5 - 5 Volt (Achtung Multimeter auf Spannungsmessung umstellen)

Was is denn mit dem Fehlerspeicher?

[MadMax37083]

Der hatte nur 4444 ergeben, also kein Fehler. Kann ich den Stecker links denn bei laufendem Motor einfach abziehen oder reicht es wenn Zündung ein ist?

[blue-elise]

nur Zündung einschalten

[MadMax37083]

Habe gemessen, liegt alles innerhalb der von dir genannten Werte, auch nicht knapp sondern mitten drin. Was nun?

[blue-elise]

ein paar verdächtige weniger

Tritt das Problem nur bei kaltem Motor auf? Sowie bei trockenheit und Regen?