Beiträge: 73
Themen: 17
Registriert seit: May 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1997
Hubraum (CCM): 2976
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Also herr_kiki,
ich habe bei mir auch die RS2-Düsen angebracht und auch angeschlossen.
Nun weiß ich nicht, ob beim 5ender auch der Behälter hinter dem Radhaus sitzt, wie beim 6 Zylinder, aber wird sicherlich keine Rolle spielen.
Bei mir war nur eine Öffnung im Behälter vorhanden, wo die originale Pumpe befestigt war. Ich habe einfach ein Y-Stück da eingesetzt, wo das Loch im Behälter war und dann die originale Pumpe + eine zweite Pumpe mit genügend Druck angesteckt. Passt wunderbar und funktioniert bestens.
Wie du schon sagtest, ist das Thema hier nicht gerne gesehen (verständlich), aber so und mit einer automatischen LWR habe ich dann auch das eingetragen bekommen.
Bevor es aber jetzt losgeht-ich weiß das es nicht 100% rechtens ist, da der DE-Scheinwerfer nicht für X.... geprüft sind und daher auch nicht eingetragen werden dürfte......
Aber der TÜV in Berlin schaut nur auf diese beiden Sachen und dann ist es okay für sie. Will jetzt auch keine Diskussion wieder anregen-also bitte keine Belehrungen.
Grüße aus Berlin
Berlin, 97er Cab in Pelikanblau, Leder Beige, 18 Zöller, FK-Gewinde, RS2 Spiegel, Xenon, 2000er Front, Edelstahlabgasanlage, 3.0l ASN Umbau, 322mm Porsche Bremsanlage, alles eingetragen ... PES G3 Supercharger folgt ...
Beiträge: 1.841
Themen: 26
Registriert seit: Jun 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2800
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
5 Danke aus 5 posts
aha, hier entwickelt sich eine kleine nahezu geheime Xe...on Nachrüsttruppe um mit ihren Lichtwaffen Jagd auf unbedarfte Autofahrer zu machen...
Beiträge: 336
Themen: 1
Registriert seit: Apr 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: * 1992 † 2012
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Chris schrieb:Bei mir war nur eine Öffnung im Behälter vorhanden, wo die originale Pumpe befestigt war. Ich habe einfach ein Y-Stück da eingesetzt, wo das Loch im Behälter war und dann die originale Pumpe + eine zweite Pumpe mit genügend Druck angesteckt. Passt wunderbar und funktioniert bestens.
Interessant. Wie hast du die beiden Pumpen letztendlich arretiert?
Hast du vielleicht Bilder davon?
Bei von mir erstellten Angeboten in der Teilemarkt-Kategorie "Biete", handelt sich um Privatverkäufe, ohne gesetzliche Gewährleistung. Rücknahme oder Umtauch sind ausgeschlossen.
Freundliche Grüße
Peter
Beiträge: 232
Themen: 13
Registriert seit: Mar 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 06/95
Hubraum (CCM): 2.8
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo,
ich bin zwar kein Moderator, doch einer davon wird sich schon noch melden.
Xenon ist und wird nie legal für unser Cabrio sein.
Alles andere wurde schon von Chris gesagt.
Über den Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage kann ja gerne geredet werden, doch wenn weiter über Xenon geredet wird, dann wird hier sicherlich bald geschlossen. Darüber gibt es schon etliche Threads!
Gruß
Beiträge: 1.848
Themen: 136
Registriert seit: May 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1. Juli 1994
Hubraum (CCM): 2771 cm²
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
195 Danke aus 136 posts
Master schrieb:Über den Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage kann ja gerne geredet werden, doch wenn weiter über Xenon geredet wird, dann wird hier sicherlich bald geschlossen. Darüber gibt es schon etliche Threads!
Moin moin,
das könnte sehr schnell passieren, also bleibt beim Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage.
Zum Thema Xenon lest bitte den gepinnten Beitrag.
Lord
In China isst man das Auge mit
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu , Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Beiträge: 60
Themen: 25
Registriert seit: Mar 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1991
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Da ich kein Sterbenswörtchen über die Nachrüstung von hochmodernen Lichtquellen verwendet habe, hoffe ich doch sehr das dieser Thread doch für ein weitere Zeit erhalten bleibt. Werde die gesamte Nachrüstung dokumentieren um anderen eine Nachrüstung dieser SRA auch zu ermöglichen.
Besten Dank schon mal an alle
Gruß Ich
2.3 5-Zylinder, Ker-Frontsch
Beiträge: 73
Themen: 17
Registriert seit: May 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1997
Hubraum (CCM): 2976
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Tach gesagt
also ich habe leider keine Bilder vom Einbau gemacht (ist auch schon ein bissl länger her).
Die beiden Pumpen habe ich einfach hinter die Abdeckung des Radlaufes mit Kabelbinder an einem der Schläuche befestigt. Da dort sehr wenig Platz ist, hält das fast von allein (soll heißen die Pumpen stehen gerade auf dem Y-Stück und mussten nur arritiert werden, damit sie nicht mehr nach vorne abknicken).
Noch zu beachten wäre, dass man noch ein Relais braucht, damit die SWR nur funktioniert, wenn das Standlicht eingeschaltet ist.
Grüße aus Berlin
Berlin, 97er Cab in Pelikanblau, Leder Beige, 18 Zöller, FK-Gewinde, RS2 Spiegel, Xenon, 2000er Front, Edelstahlabgasanlage, 3.0l ASN Umbau, 322mm Porsche Bremsanlage, alles eingetragen ... PES G3 Supercharger folgt ...
Beiträge: 4.811
Themen: 165
Registriert seit: Jan 2005
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: Modelljahr 1993
Hubraum (CCM): 1984
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: elektrisch
Danke: 30
163 Danke aus 137 posts
Checkt mal Bucht Nummer: 130066925912
Gruß
Markus
Beiträge: 60
Themen: 25
Registriert seit: Mar 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1991
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
nicht schlecht aber diesen Behälter bekomme ich neu bei Audi direkt (da nun mein neuer Arbeitgeber) für 35 . Aber trotzdem besten Dank für den Hinweis.
Gruß Ich
2.3 5-Zylinder, Ker-Frontsch
Beiträge: 168
Themen: 11
Registriert seit: Feb 2007
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 08/1997
Hubraum (CCM): 1898
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: elektrisch
Danke: 4
2 Danke aus 2 posts
Hallo,
ich will bei mir demnächst auch die "Hörner" nachrüsten. Wie habt ihr das mit den Löchern in der Stoßstange gelöst? Einfach von innen hinaus bohren? Hat irgendwer eine Bohrschablone oder ähnliches?
Grüße aus Wien,
Florian
1.9er TDI UPsolute (AHU) - 8/97 - mingblau perleffekt, blaues E-Verdeck, blaue Volllederausstattung, Sitzheizung, DWA & Funk, man. Klima, Windschott
Nachgerüstet: Reinhold-Module, Audi Klappschlüssel, GRA, BC, AutoCheck, ATA, 3-Speichen-Lenkrad, RS2 Gusslenker & Stabilisator mit PowerFlex-PU-Buchsen, Girling 60 mit Fischer-Stahlflex & Stahlbus-Ventile, Zusatzinstrumente (Lade- & Öldruck, Öltemperatur), Xenon Abblendlicht & Nebler, SRA, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung, elektr. Lüfternachlauf mit E-Wasserpumpe, Samco-Schläuche
HiFi: Alpine Mobile-Media Station IVA-D510RB, Alpine PXA-H100, Eton Micro 250.4, Subwoofer Gladen RS-X 6.5 an Eton Micro 120.2, Rückfahrkamera
Alltag: VW Tiguan 2,0 TDI 4motion
|