Kühlerventilator läuft nicht

[Ralph]

@ Fox: Hmmh, ich bin zwar nicht ganz sicher, aber ich meine das auf dem harztreffen ich nen V6er gesehen hab, dessen Lüfter auch nachgelaufen ist.

Gruß
Ralph

[Mech©]

Meiner läuft auch nach!

(Was für ein Chaos hier!)

[locke703]

Puhhhh, geht ja heiß her hier
also der 2,3l NG und 2,0l ABK haben eine Nachlaufregelung (nach dem Inhaltsverzeichnis in meinem Ordner, die Blätter fehlen aber)
zweistufig sind 2,8l AAH, 2,0l ABK, 1,8l ADR (die Pläne hab ich)

zum 1,9l TDI 1Z und dem 2,6l ABC bitte ich um Geduld kann erst Ende nächster Woche beim Bekannten schaun. Glaube auch nich das er den Ordner auf der Tuning World dabei hat.

zur Be(un)ruhigung - meine erste Stufe tut auch nicht. Temperatur geht auf gute 100°C laut Anzeige. Ist also der Fühler oder das Relais im Sicherungskasten. Könnte aber auch der Vorwiederstand sein. Werd am WE mal schaun.
Beim 1,8l sitzt der Fühler unten am Kühler auf der Fahrerseite und ist 3-Polig

[Geri]

Was SPL's bedeutet weiß ich, aber ich kann beim besten Willen keine auf Seite 4 entdecken, zumindest nicht in diesem Thread, in diesem Forum auf dieser Welt!

Ralph, dann guckst du halt auf Seite 3, dort findest du den Schaltplan

@ locke703: Ich hätte heftiges Interesse an einem Schaltplan für den AAH

[Ralph]

@ geri: Nur damit du nicht meinst ich wäre doof, aber es gibt eien schöne editierfunktion, sprich, da hatte vorher Seite 4 gestanden in seinem beitrag, und ich wollte nun meinen beitrag eigentlich nicht weiter anpassen, aber anscheinend muß ich das doch mal machen!

gruß
Ralph

[Geri]

Sorry Ralph, das wusste ich nicht.
Für mich als "Nachleser" (bin letzte Woche komplett ausgefallen) war es verwirrend.

btw, mich würde immer noch interessieren ob es eine Möglichkeit gäbe den Nachlauf mit einfachen Mitteln zu realisieren.
Oder ist das gar nicht notwendig?
Um ehrlich zu sein, mir tut es jedesmal leid wenn ich den Motor abdrehe und dabei den E-Lüfter abwürge. Ich denke da immer ein bisschen in Richtung Hitzestau.

[Ralph]

@ geri: Dachte ich mir schon, deshalb die Erklärung!

Wodurch wir der nachlauf denn gesteuert?? Wäre es nicht möglich die Steuerung aus nem NG oder dem ABK zu übernehmen?? ich halte den Nachlauf für extrem sinnvoll zur Runterkühlung!!!

Gruß
Ralph

[Palcsi]

Hi an Alle !

Wenn ich das Auto abstelle und die Lüfter gehen, mache ich die Zündung wieder an bis die Lüfter aus sind.
Das ist max. 1-2 min.

Erst dann steige ich aus...

Gruss
Palcsi

[Geri]

das ganze wär halt viel einfacher wenn man Schaltpläne hätte.....

[locke703]

Sodele, bin schon dabei --- wird schon.

hier der Stromlaufplan ABK --->hier klicken um PDF anzuzeigen

Wer nun beide Pläne vergleicht wird feststellen das die Nachlaufsteuerung durch das Modul im Sicherungskasten (Steckplatz 3) und einen Thermoschalter (F87 in Blatt 3) bewerkstelligt wird.
Verkabelung ist m.M. machbar wenn jemand sich die Kriecherei hinter der Konsole antut um die Kabel in den Sicherungskasten zu legen. Zur Position des Thermoschalters kann ich nix sagen, lasst sich aber sicherlich finden.

Einfacher wäre die Plusleitung des Thermoschalters am Kühler auf Dauerplus zu ändern oder dessen Signal über ein Zeitrelais zu verlängern. Oder eine Kombination davon --> z.B. 15min nach Zündung aus kann wenn Temperatur größer Stufe 1 (siehe F18 Seite 2) der Lüfter nachkühlen.

Zu Bedenken wäre ob eine Nachkühlung ohne Wasserumwälzung wirklich Sinn macht. Ohne diese wird zwar der Wasserkühler kälter aber die wirklich heißen Punkte im Motor haben garnix davon.

@Geri schick mal ne PM mit deinem Herstellungsmonat hab da zweierlei zu dem BJ

Grundsätzlich alles eine Frage der Ausführung - daher sollte man wissen was man macht. Und alles auf eigene Gefahr.
Daher, wer eine Nachlaufsteuerung haben möchte, aber mit den geposteten Plänen schon ein Problem hat, bitte nich böse seinaber lasst die Finger davon. Sehe schon Postings wie "CAB abgeraucht - hätte wohl doch nicht......"
nix für Ungut.....

zu Palcsi´s Posting - ich lass den Motor allerdings laufen bis der Lüfter steht zwecks Wasserumwälzung

Grüßle vom Bodensee  Armin (dessen Fensterkomfortschließung immer noch funzt)