Auf was ist bein 2.6er ist zu achten beim Kauf Dringend bis Sa. 03.05.

[denis76]

Hallo
Ich möchte nun mit & für meinem Schwager einen A4 Avant 2.6 Quattro kaufen.

Es ist nun etwas dringend, da wir uns das Auto bereits am Sa. 3.5. vormittag in Chemnitz anschauen, probefahren, Dekra Begutachtung & dann evtl. nach Preisverhandlungen & den festgestellten Mängeln es kaufen.

Jetzt meine fragen an die 2.6er Fahrer.
Auf was ist bei dem Motor zu beachten (jetzt 160tkm) bzw. was ist die häufigsten Mängel
Wann ist der Zahnriemen fällig laut Aussage des Meisters meiner freien, den ich voll vertaue, soll er erst bei 180tkm fällig sein was bei ihm in Computer steht er hätte auch auf 90tkm bzw. 120tkm geschätz & schaute dann im Comuter nach.
Danke für die Tips schonmal
Denis 76

[BärABC]

Hallo,

für deine Fragen vielleicht nicht das richtige Forum, aber zum Zahnriemen nur soviel, der sollte bald gewechselt werden. Dazu noch die Wasserpumpe und Thermostat.
Da das noch nicht gemacht wurde ist anzunehmen, dass hier eventuell einiges an der Verschleißgrenze ist und wie wir wissen wird es bei Audi teuer sobald ein V6 drin ist und besonders wenn noch Quattro drauf steht.

Gruß
Wolfgang

[denis76]

Hallo
Das es nicht ganz richtig ist stimm schon einigermaßen
Mir geht es aber hauptsächlich um den ABC bzw. 2.6 er Motor & seine evtl. Macken, Schwächen bzw. was ebbend bei Kauf zu achten ist.
Da spielt es doch keine Rolle ob er im Cabrio, A4 oder A6 verbaut ist oder
Ich bin ja auch im A4-Freunde.de Forum aktiv. da sind aber nicht mehr soviele ABC bzw. 2.6er Fahrer darunter Deshal versuche ich es hier
Mir geht es gerade um den Notlauf nachdem die Batterie abgeklemmt war bzw. mit zuwenig Batteriestrom versucht wurde zu starten.
Wie macht sich das bemerkbar & bekomme ich das mit VAG COM 311 abgestellt.
Denis 76

[Uwes]

Moin,

mehr Informationen zum B5 bekommst Du wahrscheinlich bei Mecki (www.meckhoff.de).

Zum Zahnriemen: Ist ja im prinzip der Gleiche Motor wie im Cab. Es gibt kein festes Wechselintervall, nur die grobe Faustregel 120.000 km, oder ca. 8 Jahre, ansonsten regelmäßig Sichtprüfung.

Wenn in dem von Dir ausgesuchten Fahrzeug noch der erste drin ist, würde ich ihn sofort wechseln, da er bereits 12 Jahre alt ist - die Riemen altern/verspröden ja auch im Laufe der Zeit. Bei der gelegenheit gleich Wasserpumpe und Thermostat wechseln.

Der Notlauf machz sich durch einen stark schwankenden Leerlauf bemerkbar, wie man die Grundeinstellung über VAG xxx durchführt, weiss ich nicht.

Gruß

Uwe

[BärABC]

Hallo,

wie du ja siehst habe ich den ABC Motor.

Ich persönlich hatte noch nie Probleme mit dem Notlaufprogramm, obwohl ich schon öfters die Batterie gewechselt habe. Auch die Startversuche mit Unterspannung hatten bei mir noch nie zu einem Problem geführt.

Den Motor kann ich nur empfehlen. Er läuft viel ruhiger als die neueren mit 5 Ventilen (seidiger).

Nur der besagte Zahnriemen sollte schnellstens gewechselt werde. Immerhin hat der schon 160tausend und ist 12 Jahre alt!

Gruß
Wolfgang

[elgerrito]

Der Notlauf machz sich durch einen stark schwankenden Leerlauf bemerkbar, wie man die Grundeinstellung über VAG xxx durchführt, weiss ich nicht.

Moin,

das weiß aber Dank Geri die FAQ!

Schönen Abend, Gerrit

P.S: Ich finde, dass der V6 sehr schön faucht....kein Löwen-Gebrüll, aber irgendwie hört sich das recht schneidig an. Kenne aber keine anderen Vergleichsmotorisierungen...

[Basti]

Hallo,

also die häufgsten Fehler beim ABC:

Zylinderkopfdichtung defekt
Thermostat defekt
Temperaturgeber defekt (blau und/oder weiß)
Zahnriemen zu alt
Saugrohr defekt aber nur bis 95 (entfällt hier)
Risse im Krümmer bzw. Stehbolzen gebrochen
Hydro-klappern

MfG
Basti

[chrduschl]

Hallo zusammen,

ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten...
Hab mein Cab seit ca. 4,5 Jahren und 45.000 km. Der Motor macht absolut keine Probleme. Wurde auch immer bei Audi gewartet. Da einzige was beim KD vor 3 Jahren mal getauscht wurde, das war ein undichter Öl-Druck-Schalter... Thermostat, WaPu und Zahnriemen samt Spannrolle hab ich bei KM-Stand ~ 130.000 getauscht. Die Teile sahen zwar aus wie neu, aber waren eben auch schon 12 Jahre alt...

Die Materialien sind ja auch nicht für die Ewigkeit entwickelt... Der Verschleiß an diesen Teilen ist aber beim 2.6er ABC relativ gering, daher halten die wahrscheinlich auch ne ganze Zeit länger als woanders...

Ich bin über meinen Motor sehr froh, zudem fahr ich mein Cabrio (Vollausstattung) set 4,5 Jahren und knappen 45.000 km mit ~ 9,3 Litern auf 100km ... Auch darüber kann ich mich nicht beklagen...

Bei entsprechendem Zustand und Pflege hält der 2.6er wahrscheinlich locker 350.000 km ohne Probleme...

in diesem Sinne...


mfg

Christopher

[Gregor30]

Hallo!

Mein V6 ist anscheind eher von der Divenhaften Sorte, oder das Alter der Maschine macht sich langsam bemerkbar. Trotz penibler Pflege und regelmässiger Wartung tauchen immer wieder Probleme auf...Seit Winter steht bei mir aufgrund eines erhöhten Benzinverbrauches und ewiger Kaltlaufphase ein Wechsel des Thermostaten und der WaPu bevor (obwohl die Teile vor 50.000 km ausgetauscht wurden... Zufall und minderwertige Qualität der Teile oder halten die nur so lange?) Wahrscheinlich sind auch gleich die Lambdasonden mit dran, damit alle Fehlerquellen beseitigt werden können.
Und hier ist der V6 anderen Motoren deutlich im Nachteil, weil für die vergleichsweise günstigen Ersatzteile ein hoher Arbeitsaufwand (und Arbeitslohn + Spezialwerkzeug - Spannrahmen für die Nockenwellenräder) notwendig ist Bei jedem anderen Motor würde eine solche Reparatur in der heimischen Garage relativ schnell gehen; nur nicht beim V6...also prüfe bitte, ob bei dir die o.g. Teile fristgerecht ausgetauscht wurden!!!
Ein weitere Schwachstelle des V6 sind meiner Meinung nach die Ventildeckeldichtungen...irgendwo, an einer nicht einsehbarer Stelle läuft das Ol raus... Bin schon gespannt, ob bei dem im Juli geplanten Wechsel der ganzen Teile noch was neues auftaucht...

Greetings
Gregor

[hjhimm]

Hallo,

nun einfach aus reiner Neugier:
Ist aus dem Kauf was geworden?

Gruß, Hans-Jörg