1,8l 92kw

[locke703]

Hi@all
Habe mein Cab am Do vom Schrauber geholt. War ne neue Kopfdichtung (Öl im Kühlwasser) fällig.

Habe gleich Zahnriemen,Wapu mitmachen lassen. War sowiso dran, 126t Km
Im Unterdrucksystem war noch ein Rückschlagventil fällig.

?? Wie sind Eure Erfahrungen mit dem 1,8l ??

Hoffe auf viele Antworten Gruß vom Bodensee Armin

[Toplessdriver]

Moin!

Muss sagen, daß ich vom 1,8er sehr positiv überrascht bin. Habe das Cab letzten Oktober mit 78 TKM erworben und mittlerweile stehen 97 TKM auffem Zettel - ohne Murren, Zicken oder sonstwas. Springt schon an wenn er den Zündschlüssel nur sieht, wunderbar laufruhig und sehr kultiviert.

Einziger Nachteil ist vielleicht etwas mangelnde Durchzugsstärke beim Anfahren, hat ja auch einiges zu schleppen. Da bin ich von meinem
100er etwas verwöhnter, der hatte die 2,3 Liter Maschine drin und war auch noch 200 kg leichter. Aber das Cab ist schliesslich auch kein Rennwagen. B)

Wie sieht's mit den anderen aus, welche Erfahrungen habt ihr zum Thema Reparaturanfällikgeit / Haltbarkeit etc?

Grüße
Topless

[Walde]

...habe den 1.8-er schon seit 3 1/2 Jahren. Bisher null Probleme.
Kaum Ölverbrauch, keine macken wie unsere 2.3-er Fraktion.
Könnte manchmal etwas mehr Dampf haben. Aber was nicht ist
kann noch werden.
Gruss Walde

[Jörg]

hallo walde...... hör bzw. les ich denn da was raus...??

Gruss
Jörg

[Sunseeker]

@Jörg
Das hab ich mir auch gedacht...

@all
Ich kenne den 1.8er nur aus dem A3...und da macht er eine gute Figur, aber das liegt wohl hauptsächlich an dem geringeren Gewicht.
Läuft seit 98 ohne irgendwelche Mängel/Defekte.

Das mit den weniger Macken als z.B. die 2.3er Version liegt wohl auch daran, dass es den 2.3er ab 91 und den 1.8er erst ab 97 im Cab gab! Wer weiß, was bei dem 1.8er mit den Jahren noch kommt...


Mich würde mal interessieren, wieviel der 1.8er im Cab bei Euch so verbraucht. Ist er sehr sparsam? Dann könnte man das Leistungsdefizit doch gut verkraften...

Gruß Basti B)

[Franky]

@All,
ich habe einen 1,8L, und bin damit zufrieden. Stimmt er könnte mehr Power haben, jedoch ist meiner im Unterhalt sehr günstig, was.... Steuern(D3), Versicherung und Spritkonsum, anbelangt.
Im normalen Verkehr nimmt er 8,5 bis 9 Liter zu sich, bei moderater Fahrweise.
Bei reiner BAB auch unter 8Liter/100.
Was muss man denn allesumbauen, um auf einen 1,8T umzurüsten?
Lohnt sich das überhaupt.....Waldemar?

greetz Franky

[Uwes]

Ich auch mal.....

Ich hatte den 1,8 vorher und fand den Motor zu schwach für das Auto - gerade im Durchzug.

Ab 100 tat er sich doch sehr schwer und das bei unschöner Geräuschentwicklung.

Kaputt war nichts, der Verbrauch lag bei knapp 9l.

Ich habe aber den Umstieg auf den 2,6 nicht bereut, Motor deutlich leiser, Verbrauch nur 1 liter mehr, trotz Automatik.

Versicherung auf Grund meines Rabattsatzes fast gleich.

Ich glaube Walde liebäugelt wohl eher mit dem 1,8t im A4 Cab...

Uwe

[locke703]

na denn Danke mal für eure Antworten
@Toplessdriver, hatte auch einen 100.er (Avant Quattro) mit dem 2,3l 100kw
aber auch mit Mucken. Läuft aber noch hat jetzt ca 340t Km
@Sunseeker, Verbrauch liegt bei mir zwischen 9 und 10l. Minnimum war 8l, absolutes maximum 12l bei vollgas

Motorumbau hat ich mal nachgedacht und gerechnet, war dann bei 10t€ und denke das ist die Anzahlung für den nächsten in ein paar Jahren B)
nochmals Dank an Alle Gruß vom Bodensee Armin

[Flitze]

Ich pack es ja ned, wie schafft ihr den Verbrauch??!!
Wenn ich nur Autobahn fahre, max 180km/h und auch sonst eher gediegen, komm ich nicht mal in die Nähe von 10L... Im Normalbetrieb brauch ich mind. 12L und wenn ich ihn richtig ran nehme, will ich garnicht wissen, wieviel es ist...

Tankt ihr auch alle Super?

Gruss
Basti

[locke703]

Hi, also um nicht wieder ein "was verbraucht Ihr Thema" draus zu machen meine eigene Erfahrung ist das der Verbrauch zu aller erst vom eigenen Gasfuß bestimmt wird.

zum zweiten achte ich darauf alle 15t Km Luftfilter und Öl zu wechseln und alle 30t die Zündkerzen.

hatte erst nen defekten Thermostat mit dem Effekt das das Kühlwasser beim Cruisen bis auf 50°C runterging. Die Elektronik schaltet dann wohl auf fetteres Gemisch - zuckelte und soff dann auch 12-13l

dann war noch das Unterdruckrückschlagventil defekt. Sitzt oben an der Spritzwand (gelb mit schwarzer Kappe, drei Anschlüsse einer von Ansaugbrücke einer nach Kotflügel Fahrerseite und einer Richtung Beifehrerfußraum) hat wohl auch mit Gemischregelung zu tun da Anfahrschwäche jetzt viel besser ist

Sprit immer Super und Öl ist Castrol 10W60 Kerzen sind NGK V-Line(24BKUR6ET1)

na denn schau mal nach und sonst von auf


Gruß vom Bodensee Armin