ADR Zahnriemen übergesprungen

[Andrei]

Hallo Olli,

erstmal vielen Dank für die Infos, es waren schon paar Tage Arbeit!

Was ich aber nicht ganz verstehe:
Die Kopfdichtung dürfte nicht die Ursache für die fehlende Kompression sein, denn sie geht bei einem Überspringen des Zahnriemens nicht kaputt.
Du hast die Ventile eingeschliffen. Wenn sie aber krumm gewesen wären, hätte das Einschleifen nicht geholfen, was man auch am Schleifbild sehen würde.
Ich habe Schwierigkeiten, den Zusammenhang zwischen den ausgeführten Arbeiten und der Tatsache, dass der Motor jetzt läuft, zu verstehen.
Könnte es sein, dass nach dem Einbau eines neuen Spanners die Steuerzeiten nicht ganz richtig eingestellt waren und dadurch die Kompression niedrig war?

Gruss,
Andrei

[olli]

Hallo Andrej,

tja das war alles nicht so schön und auch nicht eindeutig.

Der Zahnriemen war hundertpro richtig drauf, aber weil ich nicht genau wusste um wieviel Zähne er zuvor übergesprungen war. Wollte ich nicht zuviel riskieren. Er springt immer auf Schlag an, und wenn ich jetzt orgeln musste ist halt die Gefahr die Ventilsitze zu beschädigen bei eventuell krummen Ventilen. Ich bin er Meinung es ist nicht gut für sämtliche Lagerschalen, Kurbelwelle usw, wenn die Ventile aufsetzen.

Kompressionstest muß man lt. Audi mit geöffneter Drosselklappe machen, hatte ich im Eifer nicht beachtet. Deswegen hier drei Fragezeichen.

Ventile und Ventilsitze mit Messuhr auf 0,01 mm gemessen. Alle OK.
Aber dann schleife ich sie auch ein, die Gelegenheit war günstig.

Motor sprang definitiv nicht an, Ventile waren zum Glück nicht defekt. Das einzige was mich wunderte war die Menge (0,2L) Wasser im Oel.
Deswegen die Vermutung des Kopfdichtungsschadens.

Der Wagen hat immer 10Liter verbraucht, 9,5Liter gehen nur mit 80KMH. Außerdem hat er schon 172000km runter.
Die Erkenntnisse machten mich auch nicht glücklich.
Aber jetzt braucht er weniger Sprit, zieht besser. Und er springt sogar an...


Gruß
olli