Benzinpumpe tot !?!

[Bruchi]

So, ich nochmal. Habe nun alle Relais am Sicherungskasten rausgebaut und mit Netzteil und Ohm-Meter durchgemessen, alles OK.
Anschl habe ich nun eine 2te Autobatterie neben CAB gestellt und mir eine Zuleitung für Benzinpumpe gebastelt. Wenn ich die Batterie direkt mit + und - der Pumpe verbinde klackt diese wieder nur kurz, wie ein ruck den man spürt und das wars dann. Ist scheinbar fest gefressen.
Aber denke das ist nun eindeutig. Werde mir nun doch eine originale von Bosch bestellen. Ein Internetanbieter hat diese für 160€ im Sortiment, sogar binnen 24h lieferbar. Bin zwar im Moment etwas knapp bei Kasse aber beruhigt einen doch irgendwie zu wissen das es dem original entspricht was man da dran schraubt.

Hoffe nur das damit mein Problem behoben ist.

Bruchi

[Bruchi]

Oh man, das glaubt mir kein Mensch, glaube ich selber nicht. Habe heute die Pumpe ausgebaut und nochmal versucht ans Laufen zu bekommen und als ich die dann so da liegen hatte fiel mir erstmal ein grösseres Stück Holz entgegen. Richtig gelsen...HOLZ!!! Ein Wunder das der Brocken den Weg durch den Schlauch gefunden hat und nicht dort schon verkeilt hängen geblieben ist. Die Pumpe lies sich trotz bemühen nicht mehr ans drehen bringen, also das Teil zerlegt und mal rein geschaut was da so drin steckt und auch da waren es holzslitter, ganz kleine feine aber war der Grund wieso die blockierte. Gereinigt und wieder zusammen gesetzt und sie lief wieder. Aber dicht habe ich sie nicht mehr bekommen, war auch eigentlich mehr zur eigenen bestätigung da ich ja eine enue bestellt habe.
Nun ist natü+rlich die Frage wie kommt in meinen Tank Holz und die nächste Frage ist noch mehr davon im Tank drinne. Ersteres kann ich nicht beantworten, vllt. Kinder die sich einen Scherz erlaubt haben oder der böse Nachtbar? Tankdeckel ist ja normal verriegelt aber mein Auto steht auch öfters mal offen, unverschlossen vor dem Haus (kleier Ort, jeder kennt hier jeden).
Zweite Frage ist natürlich wichtig zu klären bevor ich die neue 200€ Pumpe einbaue.
Komme wohl nicht drum rum den Tank auszubauen und komplett zu spülen. Was für ein Aufwand... möchte garnicht daran denken. Habe nun auch mal hier eine Explosionszeichnung im Forum entdeckt und mal angefangen die Kofferraumverkleidung auszubauen.

Wenn ich das richtig sehe kann ich die oberen drei Schläuche ganz gut erreichen und die Schellen zum Ausgleichbehälter öffnen, dazu dann die beiden Bügelschrauben unten am Reserveradmulde öffnen. Unten am Unterboden die Schläuche von der Leitung trennen, an Pumpe ist ja eh schon ab. Wenn das alles gelöst ist kann ich dann den Zank an einem Stück nach hinten raus ziehen? Auf was ist zu achten oder soll ich besser mal einen neuen Thread eröffnen?

Nee nee...ich fass es nicht.

bruchi

[Owe]

Hallo Bruchi
So ein Theater würd ich gar nicht machen.
Setz doch einfach noch einen Filter vor deine Pumpe.

[Bruchi]

Hallo,

War ich auch am überlegen nur ist vor der Pumpe ein dickerer Benzinschlauch wie am Standart-benzinfilter der nach der Pumpe verbaut ist. Habe dann den Tank heute raus gebaut und war ehrlich gesagt garnicht so ein Monster-Aufwand. Ausgleichsbehälter habe ich drinne gelassen und die Schläuche oben am Tank abgemacht. In den Tank kommt man eigentlich nur über den Ausbau des Tankgebers (Schwimmer) Den vorsichtig aufgedreht und mal mit einer Taschenlampe rein geleuchtet. Sah eigentlich ganz gut aus, Holz kam jedenfalls keins mit raus als wir abgesaugt haben. Das einzige was ich noch gesehen habe waren ganz feine metalliisch aussehende Partikel.. wollte ich mit einem Magnet angeln aber scheint irgendwie Alu zu sein, aber wirklich ganz mini. Einige habe ich dann mir einem Lappen raus gewischt, aber 100% reine geht so nicht. Hoffe aber das die nicht schädlich für meine neue Pumpe sind.Kann mir die nur so erklären das die evtl. vom Zapfhahn an der Tanke oder von der Schließklappe im Tankstutzen stammen?! Anschliessend habe ich dann die Schläuche noch mit Druckluft durchgeblasen und das ganze Ding wieder an seinen Platz geschraubt. Die Pumpe soll angeblich morgen da sein, man wartet gespannt. Dann ist der Spuck hoffentlich vorbei. Wie das da rein kam ist einfach nicht aufzulösen...Holz im Tank... Tzztzzztzz...erdgas war gestern, heute ist Buche

Bruchi

[Owe]

Vielleicht war ja mal ein Holzvergaser in deinem Cab^^

[Bruchi]

Ja ist doch echt mysteriös oder? Kanns mir nicht erklären und hoffe das mir das nicht nochmal passiert. So ein Aufwand und die Kosten mal ganz abgesehen.
Aber jetzt weis ich wenigstens auch mal wie der Tank raus geht und wie es dahinter so ausschaut

[Tux]

Hallo Bruchi

Schade (für mich) das ichs jetzt erst lese ein Pumpe habe ich nämlich noch.
Anyway, die Holzspiltter kann ich mir dadurch erklären, dass der Tankgeber mal ausgebaut oder erneuert wurde. Wenn der festsitzt macht man das mbMn. mit einem Holzkeil ....

Gruss
Tux

[Bruchi]

Jetzt ist es zu spät, habe mir eine neue Originale von BOSCH gekauft. Also nach einem Stück Holz zum rausbauen des gebers sah das ncht aus, viel eher wie ein Stück was man im Garten findet. Also kleines Stück Ast.
Nunja, seit Donnerstag ist das Cab wieder einsatzbereit. Hoffe das nicht doch noch irgendwo was im Tank klebte. Und ich fahre eigentlich meinen Tank nie wirklich leer. Und Holz schwimmt doch normal oben. Also keine Ahnung wie das Stück überhaupt zur Pumpe kam.

Bruchi

[semu]

Habe nun nochmal mit der Software den fehlerspeicher ausgelesen und hatte einen Fehler darin stehen:

00575 Saugrohrdruck (04-10 mechanischer fehler - sporadisch)

Schätze aber der kam daher das der ADAC-Mann das Ansaugrohr vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe hin ab gemacht hat um da Starthilfespray rein zu sprühen.

Hi Bruchi,

der Vollständigkeit halber:

00575:
Fehlerursache:"Unterdruckschlauch vom Saugrohr zum Motorsteuergerät unterbrochen, verstopft, geknickt, gequetscht"
Auswirkung: Fahrverhaltensmängel, Lastwechselschlag
Beseitigung: Schlauchverbindung prüfen

semu