Ölleitung Servopumpe NG Automatik

[swing230777]

Hallo Zusammen,

nachdem ich jetzt nochmal sehr ausführlich mit meinem Händler telefoniert habe, gibt es einige Erkenntnisse die Servoschlauch geschädigten weiterhelfen könnten:
Der erstgenannte Schlauch wurde nur ca. die ersten beiden Produktionsjahre verbaut. Dieser ist laut Audi ausverkauft, und ersatzlos gestrichen. Möglicherweise hat aber irgendein Teilelager in einem anderen Bereich Deutschlands noch Restbestände. Durch intensivere Nachfrage bei Audi hat mein Händler die Info bekommen das die neue Version des Schlauches nur eine geringfügig geänderte Form hat, die Anschüsse und Funktion seien jedoch identisch, und daher zum Verbauen geeignet. Kosten soll das gute Stück übrigens ca. 160 Euro.
Werde noch kurz nachmelden wenn das Teil verbaut und funktionstüchtig ist.

Grüße,

Marco

[Devil Inside]

Hallo,

ich muß leider diese alte Thema für mich noch einmal neu aufnehmen.

Mein "Schlauch " ist jetzt auch defekt.
Lt. Audi, wie schon bekannt ist er nicht mehr erhältlich.
Mir wurde nun privat der Schlauch mit der T-Nr. 893422893AD angeboten.
Dieser scheint hier aber nur für die Automatikversion zu sein !?

Passt der auch bei mir : 5 Zyl., NG, KW98 , 133 PS Bj. 1992 mit Schaltgetriebe?

Wer helfen kann bitte ich um Info.

Habe z.Zt. einen höheren Hydraulikölverlust als ein 3er BMW Öl verbrennt

Gr
Devil

[DG0603]

Hallo

habe das gleiche Problem..habe mir bereits einen fertigen lassen ( welcher jetzt enorme Geräusche macht ). Versuche schon seid nem halben Jahr an solch einen Schlauch zu kommen

893 422 893 AD

Wenn Du ihn nicht brauchst Devil, würde ich den gern erwerben wollen.

[Grappa]

Moin Freunde,

...
Liegt wohl an dem Innenleben des Originalteils, wurde in einem anderen Beitrag mal im Querschnitt gezeigt. Nur so sind irgendwelche akustischen Phänomene vermeidbar.
...

das bezieht sich wahrscheinlich auf meinen damaligen kleinen Beitrag zu einem ähnlichen Thema. Hier zum Nachlesen. Aber: Den hier im Thread besprochenen Schlauch kenne ich nicht. Daher kann ich nicht sagen, ob das ein Schlauch mit Tuner ist.

Fakt ist, dass es unterschiedliche Möglichkeiten gibt, Geräusche im Hydraulikbereich zu "behandeln". Dehnschlauch, starre Rohre, bzw. deren Verteilung im System, Tunerkabel, Drosseln, ... und dergleichen sind möglich.

Es empfiehlt sich also, die Art des Schlauchs von einem Fachmann bestimmen zu lassen und erst dann einen mit exakt den selben Abmessungen und Eigenschaften nacharbeiten zu lassen. Bei "irgendeinem Schlauch aus dem Hydraulikshop" ist eine veränderte Geräuschkulisse vorprogrammiert...

[einet]

Hallo aus portugal,

Ich kann dir nur sagen finger weck vom "Hydraulikbereich", einfach dein alten aufmachen ohne die enden zu bescheadigen, und einfach ein normalen schlauch der min. 100bar macht aber der sich ausdehnt ohne stahl flecht! ist im normalen markt zu bekommen anlich garten schlauch,,,, aber besser einfach auf die lange und die druckschelle auf die selbe lange machen so das der schlauch auf dieser lange ein engpass hat.

Alten schlauch aufmachen
Neuen bersorgen "schlauch"
Auf lange schneiden
Das alte tunning schauch einfuhren und das andere ende
neu pressen die enden
Eine schelle auf die selbe lange anbringen wo das tunning schlauch endet
fertig

Bitte um endschuldigung aber mein deutsch last nach!

einet
Grusse aus Portugal.

[Cabriofreak]

Huhu,

also der Schlauch lässt sich deshalb wohl nicht so einfach anfertigen da sich in dem Schlauch von Audi sogenannte Dämpfer befinden. Diese verhindern das die plötzlich aufterten Kräfte "Schläge" sich aufs Lenkgetriebe übertragen.

Da muss man wohl erstmal jemanden finden der solche Schläuche mit eingebauten Dämpfern herstellen kann

Grüße Andreas

[einet]

Hallo,

Du hast alles, nur du brauchst nur ein schlauch der diese kräfte hält, aber ohne stall geflecht
also schlauch nur.
Du montierst alles vom dein alten ins neue.

Grüsse.