05.03.2012, 13:34 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.03.2012, 14:43 von Tux.)
Beim 2,6er mit MPFI Einpsritz- und Zündanlage befinden sich folgende Steckverbindungen hinten im Motorraum
Steckverbindungen (in Fahrtrichtung links hinter dem ABS Block)
◆ A - 1fach, für Signal Lambdasonde 2 -G108 ◆ B - schwarz 2fach, für Lambdasondenheizung -Z28
◆ C - blau 2fach, für Klopfsensor 2 -G66
Steckverbindungen (Mitte hinter der der Drosselklappe, nahe Spritzwand)
◆ A - schwarz 2fach, für Lambdasondenheizung -Z19
◆ B - weiß 3fach, für Spannungsversorgung Zündspulen
◆ C - 1fach, für Signal Lambdasonde -G39 (hinter den Steckverbindungen)
◆ D - blau 2fach, für Klopfsensor 1 -G61
◆ E - grau 3fach, für Geber für Motordrehzahl -G28
◆ F - schwarz 3fach, für Geber für Zündzeitpunkt -G4
Leistungsendstufe -N122 (an der Spritzwand)
◆ A - braune Steckverbindung 4fach, Signalleitungen vom Motorsteuergerät
◆ B - Steckverbindung 3fach, Primäranschlüsse für Zündspulen
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
27.04.2013, 19:55 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.04.2013, 19:56 von Robert80.)
so neue Saison und ich möchtes das Thema nochmals aufgreifen.
Ich habe heute versucht das Kabel wieder zu flicken allerdings ist es an einer solch blöden Stelle durchtrennt das man nicht hinkommt dann brechen auch ständig die feinen litzen es ist zum heulen.
Mir wäre wichtig zu wissen ob es nun 100% die Lamdaheizung ist oder etwas anderes.
Es ist der mittlere Stecker auf dem Blechwinkel hinter dem ABS Block.
28.04.2013, 22:20 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.04.2013, 22:22 von RivaDynamite.)
Der grüne stecker ist für einen der beiden Klopfsensoren.
Sommer: Coupe 2.8 AAH MJ 95, (in Gedenken an seinen Vorgänger †09.06.2015)
Winter/Alltag: Renault Megane Grandtour 1.5 dCi (Firmenkarre)
Onlineshop für 3D-Druck Nachfertigungen nicht mehr erhältlicher Teile: https://dmparts.de/ (im Aufbau)
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