Sturz nicht weiter verstellbar?

[blue-elise]

Hi,

war heute zur Achsvermessung......
Spur konnte eingestellt werden, aber ich hab ein Sturz von 1°55', der sollte aber max. 1°15' betragen. Woran könnte das denn liegen, bzw. ist das überhaupt ein Problem oder kann mann so fahren? Wie sieht das denn bei euch aus?
Mein Cab ist ca. 20mm tiefer mit "Eibach pro Kit", Querlenker, Buchsen, Traggelenke sind relativ neu (2012 kurz vor Saisonende eingebaut)

Grüße
Christian

[Cinderella]

Hallo Christian,

der Sturz soll ja nur an den Führungsgelenken eingestellt werden, allerdings kommt es oft vor, dass dort niemand etwas versucht einzustellen sondern dieses durch lösen der 2 Schrauben am Radlagergehäuse zum Federbein vornimmt, was ja auch bei sehr vielen Fahrzeugen so richtig wäre.

Wenn die bei Dir es aber an den Führungsgelenken versucht haben einzustellen, würde ich ggf. mal vermuten, dass da früher jemand mal an den "falschen" Schrauben gedreht hat und somit der Einstellbereich nicht mehr am den Führungsgelenken ausreichend ist.

Durch erneutes lösen der "falschen" Schrauben und ausnutzen des möglichen Verstellbereich sollte sich das ganze dann doch einstellen lassen.

Es wäre nicht das erste Cab., Coupe oder auch Audi 80 wo bei der Vermessung mit absoluter Planlossigkeit die Monteure vorgegangen sind.

Gruß Ralf

[blue-elise]

Hi,
war heute nochmal in der Werkstatt (zum letzten mal )
Hat der Typ an der Theke doch glatt gesagt, sie könnten die Spur nicht einstellen, weil man dafür Spezialwerkzeug braucht, welches sie nicht hätten und hat mich an den Werkstattmeister verwiesen.
Der Meister meinte dann, wenn seine Leute das sagen wirds wohl so sein, denn er selbst hätte keine Ahnung von Achsvermessung
Naja wenigstens hab ich mein Geld zurück bekommen, und nein, es war keine Werkstattkette, sondern ne freie Werkstatt.

[Cinderella]

Hi,
war heute nochmal in der Werkstatt (zum letzten mal )
Naja wenigstens hab ich mein Geld zurück bekommen, und nein, es war keine Werkstattkette, sondern ne freie Werkstatt.

Hi Christian,

nett das hier auch mal die freien Werkstätten genannt werden, welche ja meist hier immer als besser dargestellt werden.

Zum Spezialwerkzeug kann ich Dir allerdings sagen, dass Du dieses in den wenigsten Audi-Autohäusern noch finden wirst.

Gehört nicht mehr zur verpflichtenden Grundausstattung und wird bei Verlust dann auch nicht mehr ersetzt, vom ursprünglichen Audi - Werkzeuglieferanten ist es auch nicht mehr zu bekommen.

Wir haben es auch nicht mehr, deshalb weil ich ja 3 Cab´s habe, bin ich selbst zum Werkzeugmacher geworden

Gruß Ralf

[blue-elise]

Hi,
meinst Du das 3196?

Kann ja nicht war sein, eine Werkstatt muss doch in der Lage sein den Sturz einzustellen ohne das VAG Dingens?
Was kost den sowas in beim Vertragshändler?

Diese freie Werkstatt habe ich bis jetzt immer nur zum Ölwechsel missbraucht, zur erhaltung meiner eigenen Faulheit

[Cinderella]

Hi,
meinst Du das 3196?

Kann ja nicht war sein, eine Werkstatt muss doch in der Lage sein den Sturz einzustellen ohne das VAG Dingens?
Was kost den sowas in beim Vertragshändler?

Diese freie Werkstatt habe ich bis jetzt immer nur zum Ölwechsel missbraucht, zur erhaltung meiner eigenen Faulheit

Hi Christian,

nun ja, ein kräftiger Mann kann da ggf. auch ziehen oder drücken und ein weiterer zieht schnell die Schrauben fest, so wollten meine Jungs meinen Wagen mangels Spezialwerkzeug vermessen.

Ich habe die dann zum Teufel gejagt und bin in den Baumarkt/Eisenwarenhandel gefahren um mir mal schnell eine 12 mm Gewindestange zu besorgen.

4 Stück Mutter M12, etwas Flachstahl sowie 2 Stück Rundhülsen mit Innendurchmesser 12,5 und festig war mein Werkzeug.

Toleranz der Vermessung +/- NULL , war eine große Klatsche für die Buben, dass Ihr TDL die erste selbst getätigte Vermessung seines Lebens mit solche Traumwerten abliefert.

Mit drücken und ziehen bekommst Du solche Wert nicht hin, selbst wenn Du viele Versuche pro Seite machst.

Gruß Ralf

[Cassiopeia]

Hallo Ralf,

ich bin aus so ein "geschädigter"wo die Werkstatt auf der rechten Seite scheinbar den Sturz nicht eingestellt bekommt.
Kannst Du hier kurz beschreiben, wo und wie Du dieses"spezialwerkzeug" einsetzt?
Auf der linken Seite ist das Einstellen im Toleranzbereich ohne weiteres möglich, nur auf der linken Seite nicht.
Wir haben jetzt schon den Geräteträger ausgewechselt, neue Buchsen und so weiter. Außerdem wurden die Gussdreickslenker eongesetzt. Also praktisch alles erneuert.

Es wurde auch versucht, an den 2 Schrauben zum Radlagergehäuse etwas zu verstellen, aber laut Meister haben sie es versucht und es soll da keine Verstellmöglichkeit geben. Er hat es mit auch noch ganz stolz vorgeführt.

Vielleicht kannst Du mit ja ein wenig weiterhelfen. Ich bin mit meinem Wissen am Ende.

Vielen Dank im voraus.

Grüsse

Didi

[Simonsagt]

@ Didi, bei den original Schrauben ist minimales Spiel bzw. Einstellen möglich.
Wenn´s nicht reicht, müssten Sturzkorrekturschrauben Abhilfe schaffen.

VG
Guido

[blue-elise]

@ Didi, bei den original Schrauben ist minimales Spiel bzw. Einstellen möglich.
Wenn´s nicht reicht, müssten Sturzkorrekturschrauben Abhilfe schaffen.

VG
Guido

Hmm, Sturzkorrekturschrauben? Wie sieht denn so was aus?

[Simonsagt]

@,

ersetzt Originalschraube und ist im Bereich der Federbeinaufnahme im Durchmesser verjüngt, so dass an dieser Stelle mehr "Bewegungsfreiheit" entsteht.

Am besten mal danach (Bilder) googeln.

VG
Guido