el. Verdeck funzt nicht, die 100.000ste

[Muminvater]

Hallo Tobias,
so wie ich das gelesen habe, hast Du die hinteren Kabelbäume ausgetauscht. In einem Beitrag erwähnte Thilo (Tux), dass eine Fehlfunktion des Heckklappenstellmotors in der Regel durch einen Kurzschluss in den Kabelbäumen verursacht wird.

Hi Hans Georg,
die Kabelbäume habe ich als Neuware aus der Bucht bestellt. Kann mir nicht vorstellen, dass dort innerhalb der Strippen ein Kurzschluss vorliegt, oder sollte ich doch?
Ein Kurzschluss beim Einbau ist quasi doch gar nicht möglich (zumindest bei denen die ich hatte) ausser man will es unbedingt

Sollte in den alten Kabeln ein Kurzschluss gewesen sein, hat dass den Heckklappenstellmotor hingerichtet oder arbeitet dieser wieder einwandfrei sobald der Kurzschluss behoben ist?

Gruss Tobias

[Doppelherz]

Hallo Tobias,
ich meinte jetzt nicht die neuen Kabel sondern die (alten) ausgetauschten.

[Muminvater]

Södele,
Hydrauliköl ist satt drauf, steht sogar gut über max. (auf ebener Fläche) warum auch immer.
Habe dann festgestellt, dass der VDKD nur auf der linken Seite verriegelt. Rechts nachgestellt, Heckklappenstellmotor erhät ein hörbares Signal je nach dem welche Seite zuerst einrastet. - Ende der Vorstellung -
Hydraulik ist unter Dampf aber keine Aktion.

Gruss Tobias

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Hallo Tobias,
ich meinte jetzt nicht die neuen Kabel sondern die (alten) ausgetauschten.

Ach so,

da waren wir beim Ausbau nicht sehr zimperlich Soll heissen: der Seitenschneider hat uns die Arbeit des "Stecker durch Loch fummeln" abgenommen

Gruss Tobias

[axel69]

Hallo Tobias,
so wie ich das gelesen habe, hast Du die hinteren Kabelbäume ausgetauscht. In einem Beitrag erwähnte Thilo (Tux), dass eine Fehlfunktion des Heckklappenstellmotors in der Regel durch einen Kurzschluss in den Kabelbäumen verursacht wird.

Sollte in den alten Kabeln ein Kurzschluss gewesen sein, hat dass den Heckklappenstellmotor hingerichtet oder arbeitet dieser wieder einwandfrei sobald der Kurzschluss behoben ist?

Gruss Tobias

Hallo Tobias,

Ein Kurzschluss in den Kabeln hat nicht zwingend zur Folge, dass der Heckklappenstellmotor ebenfalls immer einen Kurzschluss hat.
Nachdem ich erstmal die Kabel getauscht habe, funktionierte das Verdeck bei mir wieder einwandfrei.
Leider hat es aber eben auch schon Fälle gegeben, wo es infolge der defekten Kabel auch gleich den Heckklappenstellmotor mit "gehimmelt" hat.

Ich würde es auch so machen, wie es Hans Georg schon schrieb:
Wenn du probehalber einen intakten Motor nur zum Prüfen bekommen könntest, wäre das sicher schon hilfreich, ehe du auf Verdacht einen neuen Motor für viel Geld kaufst, der am Ende gar nicht notwendig ist.

Schönes Wochenende

Gruß Axel

[Mech©]

Hallo Tobias.

Hat dein Wagen eine DWA?

[Muminvater]

Hat dein Wagen eine DWA?

Hi Markus,

ja, hat hat er, müsste die werksseitige sein.

Gruss Tobias

[Mech©]

Hallo.

Bestätigt die DWA das abschließen des Fahrzeuges mit einem Hornsignal?

[Muminvater]

Hallo.

Bestätigt die DWA das abschließen des Fahrzeuges mit einem Hornsignal?

Hi Markus,
nein tut es nicht.

was, zur Hölle hat die DWA damit zu tun?????

Gruss Tobias

[Mech©]

Hallo Tobias.

Der von mir bereits erwähnte F206 prüft auch für die DWA ob die Heckklappe im
Schloss liegt. Der Stellmotor oder die Verriegelung per ZV hat damit erstmal
nichts zu tun. Wie schon gesagt, ist ein geschlossener Deckel Startvoraussetzung
für den Programmablauf des Verdecksteuergerätes. Wenn jetzt dein Deckel
zwar geschlossen ist, aber F206 teilt dies dem StG nicht mit, dann hupt weder die DWA,
weil aus ihrer Sicht der Kofferraum noch offen steht, noch startet das Verdeck-StG.

Schraub bitte an der Heckklappe die mittig sitzende Fangklaue
ab und prüf mal ob der Öffnungsvorgang startet, wenn du den Microschalter
schließt (Isoband) und dann versuchst das Verdeck zu öffnen.
Natürlich solltest du rechtzeitig unterbrechen, da ja der Kofferraumdeckel offen
steht.

Unter Umständen reicht es auch, wenn jemand zweites die Kofferraumklappe kräftig
nach unten ins Schloss drückt....

[Muminvater]

Hi Markus,
werd ich morgen mal machen. Bin grad auf´m Sprung mich abzumelden.
bis denne Tobias

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Schraub bitte an der Heckklappe die mittig sitzende Fangklaue ab und prüf mal ob der Öffnungsvorgang startet, wenn du den Microschalter schließt (Isoband)

Unter Umständen reicht es auch, wenn jemand zweites die Kofferraumklappe kräftig nach unten ins Schloss drückt....

Södele,
Klappe kräftig ins Schloss zu ziehen habe ich über die Verstellung des Schliessbolzens erreicht. Auswirkung: keine

Hab dann die Falle abgeschraubt und den Microschalter mit Panzerband abgetaped. Auswirkung: keine
So wie ich das gesehen habe, müsste der Microschalter freigeben wenn er nicht getaped ist. Weil: wenn der Schliessbolzen in die Falle fährt (Klappe zu) hat der Schaltbügel des Microschalters keine Berührung mit dem Schlossgestänge. Erst wieder in geöffneter Stellung.
Habe jedenfalls beide Stellungen erfolglos versucht.

Gruss Tobias