Verdeck xte

[Tux]

Hallo Karsten

Dazu schweigt sich der Katalog aus.
Es gibt keinen Unterschied zw. manuell und elektrisch beim Drehgriff und der Mechanik im Dachrahmen. Die Teilenummern sind dieselben.
Ich Orakel hier mal rum: der Vorbesitzer hat da was gemacht an Deinem Auto.

Un nun zum Threadersteller uwe64schwarz: ich denke das mech. Problem wird schlimmer. Wenn die Verriegellungssperre zuschlägt merkt man das auf den ersten 10° mittels eines sehr harten Widerstands. Schau mal auf die Röllchen im Scheibenrahmen Schließteil.

Gruß
Tux

[Jörg Ho.]

Moin ,

ich bin mir nicht ganz sicher , ob es beim 2.3er Bj.92 auch so ist . werde es Heute Abend kontrollieren.
Aber die elektrische Verriegelung beim 2.8er wird nur außer Kraft gesetzt wenn die Zündung "an" ist .
Sollten diese Bolzen klemmen , was bei mir der Fall war ( mangelnde Schmierung ) , kann ich den Drehgriff nicht betätigen .
Die Mechanik sitzt in der A-Säule . Sind Links und Rechts 2 magnetisch betriebene Bolzen .

[Audiolet]

Ich Orakel hier mal rum: der Vorbesitzer hat da was gemacht an Deinem Auto.

Hallo!
Das bezweifele ich doch sehr.
Ich habe das Cabrio in 2000 gekauft mit gerade mal 12.260 km. Der Vor- und Erstbesitzer war 53, als er das Cabrio neu gekauft hatte, und brachte es jährlich zum Service. Der wird bestimmt nichts daran gemacht haben.

[uwe64schwarz]

Hallo,
es ist bei mir eher an den letzten 10% oder Grad der Drehung des Schließhebels. Die letzten drei Tage ging es mit wenig Widerstand. Ich werde mal schmieren und vorher den Schalter im Scheibenrahmen reinigen. Muss ich beim Ausbau auf etwas achten? Gruß Uwe