ABK Leerlaufdrehzahl seltsam

[Audi007]

äh...

Keiner irgendeine Idee??

Gut, denn versuche ich es mal anders und frage die ABK-Besitzer:

Kennt ihr das geschilderte Verhalten von euren Autos?
Oder ist mein Motor in dieser Hinsicht einmalig?

Vielleicht noch interessant:
Nach Tausch des Leerlaufregelventils bleibt das Problem zwar grundsätzlich bestehen, aber mit etwas höherer Drehzahl, die auch etwas länger erhöht bleibt, bevor sie auf die genannten ca. 900 U/min sinkt.
Die "Zigarre" hat also vermutlich irgendeinen Einfluss darauf...

[Cyrus]

Wenn ich Gas weg nehme, bleibt für ein paar Sekunden die Leerlaufdrehzahl höher als normal.
Das ist besonders blöd, wenn man eigentlich schalten, oder verzögern möchte. 
Die Zigarre ist neu.

[Audi007]

Das ist besonders blöd, wenn man eigentlich schalten, oder verzögern möchte. 

und an der Kreuzung extrem peinlich, wenn man mit jaulendem Motor rumsteht...

Ergänzung zum Thema:
Mit der neuen Zigarre dreht der ABK jetzt sogar bis 2000 U/min hoch, allerdings nur, wenn er kalt ist (vorher hatte ich ja immer höchstens 1400...).
Mit zunehmender Temperatur dreht er offenbar nicht mehr ganz so hoch, dann habe ich beim Gaswegnehmen bzw. Rollen im Leerlauf 1200 bis 1400 U/min.
Was aber immer bleibt und jedes Mal reproduzierbar ist, ist das Sinken der Drehzahl, wenn das Auto steht. Dauert dann ca. 4 - 5 Sekunden, dann läuft er absolut ruhig und rund mit ca. 800 U/min.

Als Verdächtige bleiben dann erst einmal Kaltstartventil, LMM und DK-Poti.
Weitere Ideen?
Oder wenn es eines der Teile ist: Welches erscheint euch am wahrscheinlichsten?

[Nascar2014]

Hallo !
Mach der Motor das auch wenn ihr nur im Stand einfach mal Gas gebt . Kehrt er dann auch verzögert in den Leerlauf zurück ?

Gruß
Ralf

[Audi007]

Mach der Motor das auch wenn ihr nur im Stand einfach mal Gas gebt . Kehrt er dann auch verzögert in den Leerlauf zurück ?

Gute Frage, deshalb gerade auf der Heimfahrt mal gecheckt:
Im Stand macht er das nicht.

[Nascar2014]

Hallo !
Ich habe mir den Artikel jetzt noch mal genau durch gelesen . Da war mehrfach von Falschluft die reden und das wurde nicht zu Gänze ausgeschlossen . Ich habe mir daraufhin die Funktion des Bremskraftverstärkers bei Wikipedia durch gelesen und bin zu dem Schluß gekommen das es auch ein nicht korrekt arbeitender Bremskraftverstärker sein könnte . Lest euch mal den Artikel durch und auch die Funktionkontrolle .
Mir ist sonst nicht anderes eingefallen .

Gruß
Ralf

[Audi007]

Den BKV bzw. den Unterdruckschlauch hatte ich am Wochenende auch mal kurz in Verdacht.
Habe deshalb die Kontrolle wie im Wiki-Artikel beschrieben mal durchgeführt, demnach ist mein BKV absolut i.O., und der Unterdruck wohl auch.

Da die Drehzahlen nach Einbau des neuen LLRs ja noch höher waren, habe ich das Teil wieder zurückgeschickt und den alten wieder reingesetzt. Läuft natürlich auch jetzt nicht perfekt, aber immerhin etwas dezenter an der Ampel

Mal sehen, was ich in den nächsten Tagen vor dem Abstellen im Winterquartier noch schaffe, ansonsten wird leider erst im Frühjahr wieder geschraubt.
Tipps und Ideen zur Ursache interessieren mich aber den ganzen Winter über, also gerne fleissig hier ergänzen...