[ABC] Anlasser defekt ?!

[Alex77]

Hi,
ich habe ab und zu das Problem das ich beim Zündschlüssel drehen nur ein "Klack" höre.
Klingt für mich wie der Magnetschalter von Anlasser. Anlasser dreht dann aber nicht. Nach den 2. oder 3 Versuch springt das Auto dann ganz normal an.

Liege ich jetzt Richtig wenn ich der Meinung bin, das der Anlasser/ bzw sein Magnetschalter eine Macke hat.

Jemand anders hat zu mir gesagt könnte auch der Zündanlassschalter sein?! Dürfte der Anlasser aber dann garnix machen, oder liege ich da falsch.


Gruß Alex

[Audiolet]

Hallo Alex,
ich bin zwar kein großer Experte, was den ZAS betrifft. Aber ich könnte mir vorstellen, wenn das was (an)gebrochen ist, dass es abhängig davon, mit welchem Druck Du den Schlüssel reindrückst und/oder wie stark Du den verkantest, dass es da mal klappen kann und mal nicht.

Wenn Du den tauschen willst, achte aber darauf, dass es zwei verschiedene Versionen gibt. Wovon abhängt, welcher verbaut ist, wurde aber wohl nie wirklich sicher festgestellt. Automatik ja/nein war mal ein Kandidat, aber ich meine, es gab dann doch jemanden, der trotz nicht-Automatik original den verbaut hatte, der angeblich für Automatik sei - oder umgekehrt. Also am Besten ZAS ausbauen und nach Original-TN bestellen.

[blue-elise]

Hi,
liegst schon richtig, hört sich nach Magnetschalter an.

LG

[ManuelL]

Hallo Alex,

wenn du beim Starten ein "Klack" hörst, bekommt der Anlasser schon mal Strom,
also ist der ZAS in Ordnung. Wenn du es mal testen willst, ob es tatsächlich der Anlasser ist,
lässt du jemanden den Schlüssel umdrehen und halten und du haust dann mit Hammer und Holzklotz auf
den Magnetschalter. Damit löst du vorübergehend die Kontaktprobleme im Magnetschalter und er springt an.

Aber Achtung! Das ist nur ein Notbehelf um den Wagen anzubekommen und ersetzt nicht den Tausch des Anlassers.

[Jörg Ho.]

Moin , 

ein Tausch des Anlassers ist nicht unbedingt zwingend .
Meist ist die Welle , auf dem das Starterzahnrad läuft , trocken und verschmutzt .
Abrieb der Kupplung .
Das Zahnrad wird dann nicht in die richtige Position gedrückt und verkantet sich am Schwungrad .
Anlasser ausbauen , Welle und Zahnrad säubern und mit einer leichten Schicht Fett behandeln .
Aber wirklich nur leicht , sonst sammelt sich der Abrieb zu schnell wieder an der Welle .

Hilft meist zu 80% .