Verdeck / Dachautomatik / 50 km/h -Modul

[Mech©]

@Christian
Zwei Schrauben vertikal und eine Schraube horizontal pro Seite an 3mm
Blech pro Seite! Nicht grad der Hammer!

@Rest
Wie Torsten schon sagte: "Alles Idioten bei Audi (Karmann), die keine Ahnung haben!"
Hat schon mal jemand bemerkt, wie schwer sich die Pumpe tut, wenn der Wagen nur ein
wenig bergab steht?

[Grappa]

Hallo zusammen,

mein Senf dazu:
Ich fahre die beiden Module schon seit über zwei Jahren, ohne dass sich am Verdeck negative Auswirkungen zeigen (Verdeckmechanik wird regelmäßig geschmiert und daher auch kritisch beäugt . Ich muss dazu aber sagen, dass ich beim Betätigen auch nur langsam fahre (2. Gang, wenig Gas).

Das sicherlich Härteste für die Verdeckmimik sind die Verwindungen auf unebenem Grund (deshalb bei mir nur Betätigung bei Geradeausfahrt auf gerader, ebener Oberfläche).
Als nächstes sind Schläge und ruckartige Beschleunigungen zu nennen. Aber so stark wie der Schlag beim (serienmäßigen) Nach-vorne-fallen des Verdecks sind die Fahrbahnanregungen bei entsprechender Fahrbahnoberläche sicherlich nicht.
Punkt drei sind statische Lasten, wie z.B. durch Fahrtwind oder Gewichtskräfte, die je nach Lage des Fahrzeugs auch auf unterschiedliche Weise auf die Mimik wirken. Hierzu ist nur zu sagen, dass m.E. auch in der Anleitung zum Fahrzeug nicht definitiv ausgeschlossen wird, das Verdeck bei Wind zu öffnen (man möge mich korrigieren, wenn ich da falsch liege). Wind + Fahrzeug im Stand ist doch auch nur das selbe wie Windstille + Fahrtwind bei fahrendem Fahrzeug. Eine gewisse Sicherheit gegenüber Windlasten sollten die Herren Ingenieure da (hoffentlich) reingerechnet haben...

Noch ein Punkt zum Thema Elektronik (habe mich im Zuge der Entwicklung eines dritten Verdeckmoduls etwas mit den Funktionalitäten der Reinhold-Module auseinandergesetzt): Die beiden Module verlängern für die reine Betätigung des Verdecks im Prinzip nur die manuellen Eingaben am Verdeckschalter für einen gewissen Zeitraum. Ich wüsste nicht, wie das die Elektronik des Verdecksteuergeräts beeinflussen oder beschädigen könnte. Das Verdecksteuergerät "glaubt" quasi, der Fahrer zieht oder drückt permanent am Verdeckschalter.

Soweit meine Gedanken...
Ich mache mir bei bewußt eingesetzten Modulen keine großen Sorgen.

und wenn doch was dran sein sollte - p. P. und selber Schuld...

Gruß,
Lorenz

[kawa116]

Guten morgen,

bin im Begriff, am Sonntag die Module zu montieren. Und da ich Elektroseitig nicht grad ein Virtuose bin, und anschließend keinen neuen Thread "Hilfe, brauche neuen Kabelbaum für Verdecktechnik" eröffnen will, stell ich nun eine vermutlich wieder selten dämliche Frage:

Sehe ich das richtig, dass für beide Module

a. nur an dem roten, mit B gekennzeichneten Stecker gebastelt wird, und
b. die Module einfach nacheinander in die vorhandenen Leitungen installiert werden?

Danke schonmal, und schönen Tach noch. Für meinen Geschmack hätten bei der Anleitung mehr Bilder zum einbau der Module, und weniger zum Ausbau der Rückbank reingehört.

[Mech©]

@Lorenz
Worauf war das denn die Antwort? Ich habs jetzt 3 mal gelesen, aber trotzdem
noch nicht kapiert!

[Grappa]

Hi Mech...

hab mich im Thread vertan... schon gelöscht. Guckst Du hier:
http://www.audicabrio.info/co/showthread...1#pid87861

Sorry für die Verwirrung...

Gruß,
Lorenz (wohl noch zu früh, was?)

EDIT: Moin, Ihr "Saufziegen"

[wundi]

Hallo zusammen
also hier wird ja jetzt unter anderem gesagt man solle besser auf die Module verzichten da es event.zu Schäden kommen könnte.
das, so finde ich, bezieht sich ja nur auf das 50 km/h Modul, beim anderen sehe ich da keinerlei bedenken.
wie sieht es aber aus wenn man z.b.mit geschlossenem Verdeck und offenen Scheiben mit 100-120 km/h über die Landstraße brauscht,muss man sich da auch sorgen um sein Verdeck-(Gestänge) machen ? man bietet ja dem Wind dadurch auch genügend Angriffsfläche an der Innenseite seiner Heckscheibe.
wäre mal interessant auch dazu eure Meinungen zu hören

mfg Peter

[kawa116]

Servus,

ich hätte da nochmal ne Frage. Vielleicht antwortet mir ja jemand darauf. Wenn ich die Batterie kompl. abklemme. Meldet da jemand Bedenken an in Sachen Kabel zusammenlöten? Im Bezug auf die Verdecksteuerung.
Als Lötkolben würde ein Rothenberger No. 3.5957 230V ~ 50 Hz 100W Max. herhalten.

[RandyAndy]

@all,

ich wollte mit der Eröffnung des Threads eigentlich nur mitteilen, dass falls jemand Interesse an den Modulen hat, diese aktuell auf Etrallala zu haben sind. Falls jemand von Angst zerfressen ist seinem geliebten Auto damit zu viel zuzumuten, dann einfach nicht nehmen. Ich finde die Module klasse und kenne doch recht viele die diese schon lange nutzen und mit Sicherheit nicht austesteten ob bei 50 Sachen dem Gestänge etwas passiert. Bei plötzlich einsetzendem Platzregen ist man in der Stadt bei einer gerade auf grün umspringender Ampel und ca. 20 km/h eindeutig im Vorteil.

PS Tiefergelegte Autos -speziell in Verbidung mit Sportstoßdämpfern und Niederquerschnittsreifen setzten der ganzen Steifigkeit des Fahrzeuges zu -ich gehe davon aus, dass alle Zweifler diesbezüglich komplett Serie fahren,richtig?

Nichts für ungut

Gruß

Andy

[wundi]

Hallo
hab mir soeben das erste Modul (Dachautomatik) bei E.....y für 36 Euronen ergattert
jetzt noch das 50km/h und der Einbau kann beginnen.
ich hoffe nur, das ich keine weichen Knie bekomme wenn es ans Verkabeln geht

mfg Peter

[H;o)lli]

Wenn ich die Batterie kompl. abklemme. Meldet da jemand Bedenken an in Sachen Kabel zusammenlöten? Im Bezug auf die Verdecksteuerung.
Als Lötkolben würde ein Rothenberger No. 3.5957 230V ~ 50 Hz 100W Max. herhalten.

Hi Flo,

Batterie abklemmen ist auf Nr. Sicher gehen, und wenn Du zusätzlich vor jeder Lötung (also Kontakt mit den abisolierten Kabelenden) Dich an z.B. einer Metallschraube des Wagens durch innigen Kontakt auf das annähernd gleiche el. Potential bringst, kann der Elektronik durch Fehlerströme oder elektrostatische Entladung nichts mehr passieren.

Am besten ist immer ein temperaturgeregelter Elektroniklötkolben.
Deine 100W Lötpistole ist nur mit ausreichender Löterfahrung noch für feine Lötarbeiten an den dünnen Kabeln geeignet, damit kann man sogar kleine Blechlötarbeiten ausführen, weil er so heiss wird.
Ich würde Dir eher davon abraten und mir noch einen kleineren Lötkolben (ein ungeregelter 30W Lötkolben z.B. von der renommierten Firma ERSA ist geeignet und recht universell einsetzbar) zulegen, die sind nicht wirklich teuer.

Gruss, Hlli