EDS was ist denn das???

[JensEngelbert]

wo ist der unterschied zwischen ABS und ABS mit EDS?

[BärABC]

Hallo,

EDS ist eine "elektronische Differenzialsperre".

Gruß
Wolfgang

[Owe]

Hallo Jens
EDS ist quasi ASR für arme und soll das Durchdrehen eines Rades vermindern. Ist also das Gegenstück. ABS hilft beim Bremsen auf rutschigem Untergrund, EDS hilft beim Beschleunigen.

[JensEngelbert]

braucht man das?
muß ich nur das Steuergerät ound den ABS Block wechseln?

[Maveric]

Stell dir vor du stehst mit einem antriebsrad auf eis und mit dem anderen auf Asphalt. Dann hast du keinen Vortrieb weil kein genügend großes Moment erzeugt werden kann. Das rad mit niedrigerem Reibwert dreht hoffnungslos durch. Da hilft dann das EDS. (Extrembeispiel)

ASR ist wieder völlig anders und funktioniert nur wenn ein radselektiver Bremseingriff gemacht werden kann. Dann ist meist auch ESP verbaut. Ansonsten nutzt dir ASR auch nichts.

[donner]

wo ist der unterschied zwischen ABS und ABS mit EDS?

Hallo JensEngelbert,
wie schon erklärt, ist EDS eine elektronische Diffentialsperre. Dabei wird das leichter durchdrehende Rad (das mit weniger Haftung zum Untergrund) durch selektiven Einsatz der Bremse abgebremst- also Vortriebsenergie eingebremst. Bei einer mechanischen Diffentialsperre werden beide Räder mit gleicher Geschwindigkeit gedreht -also unnötig Energie für ein Rad ohne Haftung verbraucht. Neuerdings versucht man mit einem speziellen Diffential die hauptsächlichen Kräfte auf das langsamer drehende Rad zu leiten - also vom Energieverbrauch am günstigten zu beurteilen. Welches System allerdings im täglichen Einsatz am wirkungsvollsten ist, ist noch nicht bekannt.

Jürgen

[Maveric]

Neuerdings versucht man mit einem speziellen Diffential die hauptsächlichen Kräfte auf das langsamer drehende Rad zu leiten - also vom Energieverbrauch am günstigten zu beurteilen.

Damit meinst du aber nicht Torquevektoring-Systeme oder? Das hat damit so gesehen nichts zu tun...

[donner]

Damit meinst du aber nicht Torquevektoring-Systeme oder? Das hat damit so gesehen nichts zu tun...
[/quote]

schon, denn es geht darum, die Kraft in Vortrieb umzusetzen, wie bei der EDS.

jürgen

[V6TC]

ABS -> Anti Blockier System.

EDS -> Elektronische Differenzial Sperre

... im Prinzip sagt es genau das aus.

Im Falle ABS werden mittels Sensoren an den Rädern die Drehbewegung gemessen. Sobald ein Rad blockiert, regelt das Steuergerat/die Steuereinheit zu dem blockierenden Rad weniger Bremsdruck und somit blockiert dieses Rad nicht mehr, bis es, aufgrund des hohen, geforderten Bremsdruckes vom Bremspedal wieder blockiert. Dieses blockieren - öffnen - blockieren - öffnen in extrem kurzen Abständen, merkt man am Bremspedal mit kurzen Schlägen und auch phonetisch mit starken Klopfen. Was es bewirkt, weiß hier wohl jeder und erkläre ich daher nicht.

Im Falle EDS benutzt man oft (nicht immer) die gleichen "Sensoren (ABS)", bewirkt aber eine andere Auswirkung, nämlich auf ein ganz anders System, dem Differenzial. Das Differenzial benötigt man, um unterschiedliche Drehbewegung/Drehgeschwindigkeiten der sich gegenüberliegenden Räder, auszugleichen.

Merkt nun das Steuergerät/die Steuereinheit via Sensor, daß ein Rad dreht, und das andere nicht oder weniger, gleicht das Differenzial elektronisch mittels "einer Art Sperre", die Antriebskraft auf die andere Seite aus, Prozentuell von ca. 30% bis sogar zu 100% auf die andere Seite = anderes Rad.