Kurioses Mäusekino

[MrWhy]

Hallo zusammen,


ich habe mal wieder ein Problem.

Mein Vermutung, die LiMa ist defekt, da der Regler erst 2Monate alt ist.

Aber hier zu den Phänomenen:

Spannung Leerlauf: 12,5V
Spannung 1100U/min : 12,9V
Spannung >1100U/min : 12V

ohne andere Verbraucher.

So nun wenn ich fahre ist noch alles normal im KI. Werde ich nun langsamer und die Drehzahl geht runter, fängt es ab 1500U/min an. Das Symbol für die Batterie fängt an zu glimmen(blinkt), wenn sie dann hell brennt (bliinkend), fangen wohl aus solidarität die Lampen für die Kühlflüssigkeit und die Bremsflüssigkeit an zu blinken.

Nun man könnte nun meinen, das die Batterielampe ihre Berechtigung hat aber warum brennt sie dann nicht, wenn ich alle Verbraucher anschalte und >1100U/min bin? Wenn dann der Wert bei 11,1V ist?

Kann mir bitte jemand sagen, was da los is?

Ich hoffe es kommen ein paar ideen zusammen.

Grüße

Björn

[Vibesy]

Wie alt ist denn deine Batterie?

Kann auch sein das die den geist aufgegeben hat! wenn die nicht richtig geladen wird weil eine Zelle nen knax weg aht gibt sie auch nicht richtig ab

am besten mal mit einer anderen versuchen!

[MrWhy]

Hi Thorben,

sorry hatte ich vergessen zu sagen. Als ich den Regler gewechselt hatte, wurde auch die Batterie gewechselt also ist sie ca. 2 Monate alt.

Grüße

Björn

[der-fox]

Hallo Björn,

als bei meinem NG der Lima-Riemen gerissen ist und ich nur mit der Batterie gefahren bin, leuchteten auch alle Warnlampen, ebenfalls als viel später die Lima tatsächlich kaputt war. Ich nehme an, dass bei Unterversorgung keine vernünftigen Werte mehr ankommen und deshalb alles anfängt zu blinken.
Rutscht etwa der Keilriemen? Würde die drehzahlabhängige Geschichte erklären. War bei mir auch mal der Fall -> Mäusekino, bis er wieder greift. Vielleicht mal nachspannen?

Gruß,
Martin

[MrWhy]

Hallo Martin,

ich habe heut mal nach geschaut, der Keilriemen rutschte leicht --> habe ich nachgespannt.

Aber zusätzlich habe ich wohl von meinem Freundlichen einen Regler minderer Qualität bekommen. Der Massekontakt ist abgerissen (nach 2 Monaten). Naja was soll ich sagen ich war um 12:34 beim Freundlichen um das Teil zu bemängeln, das waren wohl 4min zu spät.

Der Boschdienst hatte das Teil natürlich nicht auf Lager und die Anderen hatten ebenfalls schon geschlossen.

Nun nach 15min, 2 verbrannten Fingern, gefühlte 500g Lötzinn später ist der Kohlefinger nun wieder drin. Nach kurzem Test funzte es auf anhieb. Ich hoffe nun, das mein Provisorium das WE durchhält. Mitlerweile weiß ich ja wie weit ich ungefähr mit einer Batterieladung komme

Danke für die Info über dein Mäusekino. Scheint also wohl normal zu sein... Dann spare ich mir meinen Kabelbaum durchzumessen

Also dann ... ich fahr dann mal noch meinen 5-Ender aus und teste bei dem schönen Wetter

Grüße

Björn

[Vibesy]

na siehste funktioniert doch xD

zum thema wie lange eine batterie ladung hält ....

bdenke das es bei Batterien auch den Punkt "Tiefenentladung" gibt.

mehr infos dazu hier : http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefentladung

[MrWhy]

Hallo Vibesy,

ja das ist mir schon klar, darauf achte ich auch... Will ja nicht, das die neue Batterie gleich wieder kaputt geht

Grüße

Björn

[Vibesy]

deswegen sage ich es dir ja weil das ist vielen nicht bekannt