2.0l ABK Motor quietscht in Bereich Riemenscheibe Kurbelwelle

[stepnogorsk]

Moin mein altes Cabrio BJ 1994 mit 2 l ABK Motor hat angefangen zu quietschen.

Wir haben lange gesucht woher das kommt, und es scheint so dass es irgendwo im Riemenscheibe-Bereich an Kurbelwelle sein muss.

Wenn man da etwas Schmiermittel (z.B. Silikonöl) rein sprüht ist dann für eine Weile Ruhe. Dieses Quietschen ist drehzahlabhängig, je höher Drehzahl desto schneller quietscht es.

Wenn man genau hin schaut sieht man das die Riemenscheibe etwas eiert.

Ich habe dann die Scheibe abgebaut und die untere Zahnriemenabdeckung auch und auf Schleifspuren untersucht da war nicht wirklich was zu sehen. Da wo ich meinte war was habe ich etwas abgeschliffen.

Unter der Riemenscheibe war auch alles sauber und die war auch richtigrum eingebaut.

Nun ja habe ich alles kontrolliert und wieder zusammen gebaut.

Hat aber leider nichts gebracht, es quietscht weiter. Aber das kann da nun quietschen? Soweit ich sehen kann scheuert die Scheibe auch nicht an der Abdeckung?



Ich weiß leider nicht mehr weiter was ich da noch machen kann, wer hat ein Tipp?



Vielen Dank voraus.

[Cinderella]

Guten Morgen,

ich würde es mal mit neuen Keilriemen probieren, meine Erfahrung sagt mir das dann Ruhe ist, man sieht es dem Keilriemen nicht immer an wenn der "fertig" ist.

Gruß Ralf

[stepnogorsk]

Danke,
kann ich natürlich auch mal probieren.
Die Riemen sind aber gerade mal ein Jahr alt, und unter 10t km gelaufen.

[Cinderella]

Gutem Morgen,

das kann deshalb trotzdem mal passieren und dann ist da auch noch der Faktor des Lieferanten und der Qualität zu berücksichtigen. Riemen ist nicht gleich Riemen, soll jetzt aber nicht zur Diskussionen hier führen.

Im übrigen würde ich Dir noch empfehlen wollen mal die Befestigung der Lima zu prüfen, ich habe es schon erlebt, dass die Schrauben unter dem Zahnriemenschutz sich verabschiedet hatten und die Lima dann nur noch an der unteren Befestigung halbwegs in Position gehalten wurde und der Keilriemen deshalb die Geräusche gemacht hatte.

Als ich dieses mal bemerkt hatte, konnte ich mir auch den lauten Knall erklären, welcher Wochen zuvor aufgetreten war. Ja die Schrauben sind in den Zahnriementrieb gefallen, ohne den zu zerlegen, allerdings hatte der Zahnriemenschutz ein kleine Loch bekommen.

Um ehrlich zu sein, es war mir erst beim 2 Keilreimenwechsel aufgefallen, das die Lima da nicht mehr fest war. Falls Du das gleiche Problem haben solltest, dann die Schrauben durch längere ersetzen und auf der anderen Seite, weil diese nicht im Motorblock ja enden sondern hinten wieder heraus kommen einfach selbstsichernde Muttern aufschrauben.

Gruß Ralf

[stepnogorsk]

OK,
vielen Dank werde ich mal ausprobieren und neuen Riemen Bestellen.
Die Schrauben sind in Ordnung hat ich alle erst vor kurzem gelöst als ich die Riemenscheibe abgebaut hatte.

[Tux]

Hallo

Schau Dir mal genau den Schwingungsdämpfer an. Das ist ein Gummi-Metall-Verbund und sitzt vorne auf der Kurbelwelle. Man könnte auch Riemenscheibe sagen. Wenn sich das löst, dann fängt die Scheibe an zu taumeln und macht geräusche. Das war bei meinem 93er ABK auch so.



Gruss, Tux

PS: Wenn er das ist habe ich noch einen mit 20tkm im Keller liegen

[Cinderella]

Hallo,

also das was TUX hier angeführt hat wäre auch möglich.

Um noch einmal auf die Schrauben zurück zu kommen, ich kann mir nicht vorstellen das Du die Schrauben welche ich gemeint habe, Du gelöst hast beim Riemenwechsel. Die sitzen unter dem Zahnriemenschutz und haben mit dem lösten/ersetzen eines Keilriemen ja nicht wirklich etwas zu tun.

Gruß Ralf

[stepnogorsk]

OK danke, werde ich dann heute oder morgen checken

Ist das bei allen ABK so das die Scheibe aus Gummi-Metall-Verbund ist?
Ich weiss es jetzt nicht 100%-ig aber ich meine, dass meine ist nur aus Metall

[blue-elise]

Hi,
ich würde auch mal den Motor ohne Rippenriemen laufen lassen, um sicherzustellen dass die Geräusche nicht vom Zahnriementrieb kommen.

[Cinderella]

Hallo,

es ist bei allen ABK-Motoren so und es sind auch 2 Scheiben.

Eine Scheibe (die hintere, nur aus Metall) ist nur eine Riemenscheibe welche die Lima mit einem Keilrippenriemen antreibt und die andere ist der von TUX gezeigte Schwingungsdämpfer incl. einer weiteren Riemenscheibenfunktion für den Keilriemen welcher die Servo- sowie Wasserpumpe antreibt.

Optisch ist das ganze nicht unbedingt ohne Hintergrundwissen direkt zu erkennen.

Gruß Ralf