Batterie

[reiserchen]

Bei meinem 2,6l hat sich gestern die Batterie verabschiedet.
Folgende Fragen hab ich dazu:
1) welche Batterie geht max. in den 2,6l in Bezug auf Größe und Ah (mind 63 Ah?).
2) Habt Ihr Kaufempfehlungen bezüglich der Hersteller sowie wo man günstig an die ran kommt? Evtl. hat jemand einen unabhängigen test aus dem ADAC oder so... der er zur Verfügung stellen kann?

[Ralph]

zu 2)

http://www.adac.de/images/Batterietest_2...100334.pdf

[Dr.cab.Nob]

Habe meine NONAME aus dem Baumarkt kostet nur ein Bruchteil von einer "Markenbakterie" und hält auch schon 4 Jahre.
Wozu teueres Geld ausgeben nur das VARTA draufsteht. Da ich ehh nur im Sommer fahre, brauche ich auch keine Bakterie die bei -20°C funzt.

[krefcab]

...da kann ich Nobs nur zustimmen.
Ich habe mir vor ein paar Wochen eine neue Bosch Silver (für teuer Geld :gohst: ) gekauft...Heute morgen durfte ich erstmal den ADAC zur Hilfe holen weil meine nagelneue Batterie sich bei dem Wetter nach ein paar Tagen Standzeit verabschiedet / entladen hat. Was solls also, so'ne Bosch kann auch schon 2 Jahre im Regal stehen...

greetz
Krefcab

[Gregor30]

Wie war das eigentlich nochmal mit dem leernudeln der Batterie?
Gab´s da nicht die Probleme, dass der Motor in den Notlauf überspringt und man dann nach dem Austausch der Batterie irgendetwas auf Null setzen musste??

Ich hatte nämlich letztes Jahr meine Batterie mit erfolgslosen Startversuchen leergelutscht (Die Wegfahrsperre hat mich verar.... ) und weiss jetzt garnicht, ob die Maschine in den Notlauf ging oder nicht???

Greetings
Gregor

[Bernhard]

Servus Gregor

jo mit dem leernudeln hast du recht is beim V6 so da kommt es vor das man den fehlerspeicher auslesen lassen muß wenn die batterie zu wenig saft hat also bei wieder in betriebnahme die batterie voll laden und dann gibts da keine problem

gruß Bernhard

Ps:geb dem Nob recht eine günstigere batterie tuts auch wenn man den fünfzylinder brav in der garage über den winter stellt

[reiserchen]

Originally posted by Gregor30@2 March 2005, 15:42:03

Gab´s da nicht die Probleme, dass der Motor in den Notlauf überspringt und man dann nach dem Austausch der Batterie irgendetwas auf Null setzen musste??

batteri sti drin von atu!
jetzt ist nur noch das problem, die karre läuft im notlauf....

wann geht er wieder in den normalbetieb über???

[bolle]

Hallo,
die teuren Batterien kannst du getrost stehen lassen, bei ATU gibt es seit einigen Wochen super Angebote für gute und günstige Batterien und da steht nicht Varta drauf!!

Wir ärgern uns in diesem Winter auch dauernd mit den Batterien in unseren Autos herum (Markenteile, ein und zwei Jahre alt und sehr schnell leer)
Nie wieder!

Du kannst locker eine 66AhStd Batterie reinsetzen, größer dürfte kaum Sinn machen weil diese dann eine zu lange Ladezeit hätte.
Die Serien-Lima gibt 90A Ladestrom ab aber im Winter fährt man ja auch dauernd mit Licht und Heizgebläse usw. herum, da bleibt nicht viel übrig vom Ladestrom.
Solltest du eine von den 120A Limas haben wird die Batterie natürlich in kürzerer Zeit wieder voll.

Gruß
Bolle

[Schmitty]

Jetzt mal für die Unwissenden (mich!!).

Woran erkenne ich, dass der Motor im Notlauf läuft???

[reiserchen]

Originally posted by bolle@2 March 2005, 22:27:20

Du kannst locker eine 66AhStd Batterie reinsetzen, größer dürfte kaum Sinn machen weil diese dann eine zu lange Ladezeit hätte.

hab ne 71 Ah batterie genommen....
dachte, mehr ist gleich mehr... hat auch gerade noch reingepasst! hab die arktis von atu genommen, allerdings wollten die mir anfänglich auch lieber die varta verkaufen..
aber.. ich bin doch nicht blöd

Notlauf: hm.... bei mir sägt er permanent zwishcnen 1100 und 1200 u/min. und auf gasdruck dreht er gleich auf 3-4000 u/min...

aber heute ist er wieder in den normalbetrieb über gegangen. versteh nur nicht, warum jetzt wieder normal... ist das von den km/zündschloss...abhängig? hätt mich mal interessiert???