Abt Sportfahrwek

[charly74]

Hallo
du kannst grundsätzlich die Stoßdämpfer alleine tauschen. Hier gibts einige Empfehlungen dazu. Klar ist auch, das ein komplettes Fahrwerk (also Dämpfer und Federn) zusammen am besten abgestimmt ist. Kommt halt immer drauf an, welche Maßstäbe du ansetzt. (Tieferlegung, Härte, ggf. Gewindefahrwerk...)

Ich würde mal ein bisschen schauen, ggf. haben wir jemanden, der z.B. H&R Federn fährt und dazu andere Dämpfer genommen hat.

Viele Grüße
der Charly

[tubesmahler]

Hallo,

Ich würde eher eine komfortable Lösung bevorzugen. Übernächsten Mittwoch gibt's neue Hinterreifen. Da gehe ich nochmal auf die Suche nach einer Beschriftung.

Ich melde mich dann gegebenenfalls wieder.

Vielen Dank schon mal an alle.

Grüße Helge

[tubesmahler]

Hallo,

heute morgen habe ich mein Cabrio ausgemottet. Es hat alles wunderbar geklappt . Auf den Stoßdämpfern konnte ich allerdings nichts erkennen.
Ich habe den Abstand Boden - Falzunterkante mit 12 cm gemessen. Vielleicht hilft das weiter.
Was ist den der normale Abstand? Was könnte es für ein Fahrwerk sein?

Danke

Grüße aus dem sonnigen Ulm

(Hoffentlich ist bald der 01.04 )

[RLP quattro]

Wie war das, "In Ulm und um Ulm und um Ulm herum!"

[tubesmahler]

Auch ein Ulmer?

Schönen Sonntag

[RLP quattro]

Hallo Helge,

nein ich komme aus Rheinland- Pfalz. Musst mal in der Usermap gucken.
Mir ist der Spruch nur spontan eingefallen als ich Ulm gelesen habe.

Dir auch noch nen schönen Sonntag.

Gruß
Dominik

[tubesmahler]

Hallo,

zwischenzeitlich (2016) habe ich das Originalfahrwerk in einer Fachwerkstatt einbauen lassen. Die "Abt-Teile" liegen im Keller.

Die Felgen (Abt-Felgen OZ  8,5J17H2) wurden aufgearbeitet und mit neuen Reifen montiert. Bei einer Inspektion 2017 in einem Reifenfachbetrieb wurde bemerkt, dass bei die Vorderräder (215/45 ZR17) innen stark abgefahren waren   . Die Hinterräder (235/40 ZR 17) waren in Ordnung. Es wurde das Fahrwerk "neu eingestellt" und neue Vorderreifen montiert.

Vor ca. 4 Wochen (ca. 6.000 km später) habe ich ein Vibrieren am Lenkrad bemerkt. Auf einer Hebebühne kam dann die Wahrheit zutage. Die Vorderreifen waren innen fast komplett runter   . An der Innenflanke eines Reifens war das Gewebe zerstört und eine Blase wölbte sich heraus. Die Hinterräder waren normal.

Momentan habe ich "Standräder" (Speedline 715 mit 195/65) zum Fahren drauf.

Dann kam folgende Erklärung : Das Originalfahrwerk sei für die Reifendimensionen nicht geeignet weil der Sturz nicht im ausreichenden Maß anpassbar sei. Ich sollte ein Fahrwerk einbauen lassen, dass eine entsprechende Korrektur ermöglicht. Alternativ könnte man den Einstellmechanismuss des Originalfahrwerks aufbohren, um einen größeren Spielraum zu erhalten. Kann das stimmen?

Eigentlich gefallen mir die Abt-Felgen wesentlich besser. Ich würde diese gerne weiterfahren.

Was haltet Ihr von diesem Vorgehen?

Grüße aus Ulm

Helge

[Peter_Pan]

... Alternativ könnte man den Einstellmechanismuss des Originalfahrwerks aufbohren, um einen größeren Spielraum zu erhalten. Kann das stimmen? ...

   



Obwohl - einmal ist keinmal. Ob man's überlebt? Vielleicht ....

[tubesmahler]

Hallo Peter,

genauso hab ich auch reagiert    .

Wie ist den die „ Fahrwerksanalyse „ einzuschätzen?

Stimmt der Zusammenhang Reifenbreite - Serienfahrwerk? Brauche ich für die Räder ein anderes Fahrwerk oder gibt es auch eine andere Lösung?


   



Grüße 
Helge

[tubesmahler]

Hallo,

ich habe das alte Sport-Fahrwerk herausgekramt (Federn Abt 023 VA, 024HA).

       

Kennt das jemand? Hat jemand Infos?

Verändern sich dadurch die notwendigen Fahrwerkseinstellungen? Ich hoffe, dass die Frage nicht zu dähmlich   ist.

Von weiterem Verstellbereich (Sturz) natürlich nichts zu sehen.

Vielen Dank schon mal.

Gruß aus Ulm
Helge