Beiträge: 69
Themen: 2
Registriert seit: May 2015
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 11/1997
Hubraum (CCM): 1900
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 0
2 Danke aus 2 posts
Zieh ma den Ansaugschlauch ab und versuche das Wellenspiel zu verifizieren.
Ist ein deutliches Spiel vorhanden, ist sind die Lager hin.
Dann wirklich tauschen.
performance based on engineering...
Beiträge: 171
Themen: 13
Registriert seit: Mar 2014
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 03/1995-04/1994
Hubraum (CCM): 2598/2309
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
7 Danke aus 7 posts
Ein Bekannter fährt einen ATP Lader seit 60000 KM ohne Probleme, das nur am Rande.
Gesendet von meinem Q10 mit Tapatalk
Audi Cabriolet ABC - 1995
200 Typ44 Avant Turbo Quattro, 100 Typ44 Avant Quattro, 100 Typ44 Sport Turbo Quattro, 100 Typ44 Fronti, A6 C4 Avant Quattro V6, A6 C4 Avant Quattro TDI, 90 Typ89 Quattro, A4 B5 Avant Quattro, 80 Avant Quattro V6, Opel Calibra, u.v.m.
Beiträge: 69
Themen: 2
Registriert seit: May 2015
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 11/1997
Hubraum (CCM): 1900
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 0
2 Danke aus 2 posts
Die Laderhaltbarkeit ist sehr individuell, da kann man kaum von einen auf den anderen Lader schliessen.
Viel 0/100 Pedal belasten die Lader z.B. mehr als, Dauervolllast mit Seriensoftware auf der BAB.
Das gilt auch für aufgearbeitete Lader:
diese haben meinst ein Problem, wenn ein Tuning verbaut ist oder die Regelstrecke zum Überschwingen neigt.
Auch bei vielen Kurzstreckenkaltstarts haben die aufgearbeiteten Lader oftmals mehr Probleme, als ein Neu-Lader..
Ein weiteres Problem:
wenn du deinen Lader nicht aufarbeiten lässt, kennst du die Vorgeschichte nicht. Dann kann es passieren, dass ein "ausgeglühter" Lader die Basis war und mechnanisch vorbelastet ist. Dann reicht es halt nicht, wenn die Bauteile nur gereihnigt werden. (Einen Lader, der durch ein Chiptuning vorbelastet ist, würde ich auch nicht aufarbeiten lassen. Gerade wenn an den Grenzen seiner Spec oder darüber hinaus betrieben wurde )
Gruss
performance based on engineering...
FAQ
