Motor stirbt plötzlich während der Fahrt ab

[tubesmahler]

Hallo,

heute stirbt mir plötzlich der Motor während der Fahrt ab  .

Ein kurzer "Klack" hinter dem Armaturenbrett. Motor aus. Der Wagen rollt weiter (Automatik auf D, Radio und Licht funktioniert weiter, Servolenkung ohne Unterstützung). Ich habe das Cabrio auf dem Seitenstreifen zum stehen gebracht   .

Vorher hatte ich eine kleine Runde (50 km) gedreht, den Wagen abgestellt und 1/2 Stunde Pause gemacht. Dann angelassen und etwa 2 km gefahren.

Nach dem Anhalten Wählhebel auf P und angelassen. Danach bin ich 15 km nach Hause gefahren - alles normal.

Hat jemand eine Idee. Soll ich auf die Suche gehe oder kann sowas vorkommen?

Schönen Sonntag.

Grüße aus Ulm
Helge

[5zylinderbastler]

Hallo helge,

eventuel das Krafstoffpumpenrelais, das nicht mehr schaltet?Hörst du den die Krafstoffpumpe, wenn du die Zündung anmachst?

Grüsse

Stefan

[tubesmahler]

Hallo Stefan,

der Wagen läuft ganz normal. 

Kann der Fehler ausgelesen werden?

Vielleicht bin ich mit dem Knie an den Schlüssel gekommen. Kann man den Wagen, während er fährt, einfach ausschalten?

Grüße 
Helge

[Käptn Haddock]

Helge,

es könnte ein Wackelkontakt an einer Sicherung sein. Vielleicht mal durchsehen, blank putzen, kontaktsprayen. Meiner hatte das vor so 10 Jahren auch ein- oder zwei mal, seitdem nicht wieder.

Horrorvorstellung: Man hat einen knappen Überholvorgang fast beendet und dann bleibt der Motor stehen...

Gruß - Christoph

[tubesmahler]

Hallo,

mein Schrauber meint, das es der OT-Geber sein soll. Prüfen kann man es wohl nicht.

Wie wird dieser getauscht? Hat jemand eine BDA?

Danke

Gruß 
Helge

[Tux]

Hallo Helge

1. Steht denn was im Fehlerspeicher ?
2. Kann es auch der Hallgeber (manchmal Nockenwellensensor genannt) an der linken Zylinderbank hinten sein. Dann steht G40 im Speicher.
3. Der Geber für die Motordrehzahl ist der G28, der sagt dem Kraftstoffpumpenrelais, das es schalten soll und die Pumpe fördert. Er ist am Anlasserkranz. G28 arbeitet induktiv und liefert Spannungsimpulse. Was ist mit der Frage nach Benzinpumpe. Läuft sie ?
4. Der Geber für den ZZP oder auch OT heißt G4 und ist auf der linken Seite des Kurbelgehäuses eingesteckt. Der geht auch ehr selten kaputt.

Gruß
Tux

[tubesmahler]

Hallo Tux,

Danke für die angesprochenen Möglichkeiten. Hierzu noch folgende Fragen:

1. Den Fehlerspeicher auslesen kann ich (noch) nicht. Vielleicht ist jemand im Raum Ulm (+50km) der mir behilflich sein könnte. Laptop hätte ich. Wahrscheinlich braucht man Anschlußkabel und Programm. Wo kriegt man so etwas her?

2. Führt Hallgeber und OT zu gleichem Ausfallbild (plötzlicher Motorausfall während der Fahrt)?

3. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert dürfte der Wagen doch garnicht mehr fahren - oder doch   ? Seit dem ich den Wagen wieder gestartet habe läuft dieser normal.

Da ich bei der Kroatienfahrt angemeldet bin, habe ich auf solche Überraschungen keine Lust. Sollte ich Hallgeber und OT vorsichtshalber tauschen   .


Gruß 
Helge

[musikus]

Hallo Helge,

Fehlerspeicher kannst in fast jeder Werkstatt oder beim Boschdienst auslesen lassen. Heutzutage wird grundsätzlich zur Fehlersuche erst einmal der Fehlerspeicher ausgelesen... Man möge mich berichtigen, falls ich mich zu weit aus dem Fenster gelehnt habe.

Griaßle vom Bodensee,
Robby

[luckyheiko]

man kann auch mal hier schauen, wegen Auslesen
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...5gqsxT-Rl4

[tubesmahler]

Hallo,

So, der Fehlerspeicher ist ausgelesen.

Es war nur eine Meldung (Gemisch zu mager / Lambdasonde) vorhanden, die mit dem Fehler nichts zu tun hat, angezeigt worden. Der Fehlerspeicher wurde gelöscht. In 14 Tagen wird nochmals ausgelesen. Mal sehen, was raus kommt.

Sollte ich OT und Hallgeber besorgen und mitnehmen? Kann man (es sind ja wahrscheinlich genügend Schrauber dabei) die Teile ohne Werkstatt einbauen?

Gruß 
Helge