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Meien öl lampen spinnt seit neusten leuchztet einfach auf geht wieder aus ab und zu muß ich mal weng gegen denn tacho schlagen 
Dann gehts wieder aus!
Woran könnte das liegen?
<img src='http://www.arcor.de/palb/alben/50/560450/400_6263346263316164.jpg' border='0' alt='user posted image'>habe nen 2.6 liter alle extra mit ker anlage drunter und Oz tian felgen und naturlich hartop beide cabrio-module und normann bremscheiben gelocht und kevlar sportbremsbel
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Kalte Lötstelle im Minicheck.
Gruß, Dirk
97er 2,6 Kaktusgr?n-Metallic, Schalter, Leder, Klima, man. Verdeck gr?n, gute Mucke, BC nachger?stet, Walde VA-Teile, S2-Bremse mit gelochten Zimmermann-Scheiben rundum, Regensensor, Waeco 350 und Audi Klappschl?ssel, Ausstiegsleuchten, 2000er Front.<br><br>it's not the fall that hurts - it's the sudden stop!
Hallo,
dasselbe Problem habe ich auch. Allerdings habe ich das Kombiinstrument schon gewechselt und auch die beiden Geber sind neu. Trotzdem keine Verbesserung.
Hat da jemand noch eine Idee?
Gruß
Ralf
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Schmeiss einfach die Birne von der Warnleuchte raus 
Du hast ja immer noch den Öldruckmesser in den Zusatzinstrumenten
Gruß, Dirk
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@ralfB
wenn es so ist,checke mal den öldruckschalter...,der geht öfter gerne kaputt..... 
bei mir ging sehr schnell.....und der ist geplatzt!
schöne schweinerei!und das öl war im schweinsgalopp raus aus dem motor..!
also lieber kontrollieren .... 
gruss,holli
p.s.@ dicko........das cab hat 2 öldruckschalter  ,der für die anzeige ist ein 0,3bar...(oder 0,5??)zu lange her..aber der lord wirds richten...hab mein akte nicht bei der arbeit.. 
Killed by Fire..RIP
Fünf Töpfe, roter Deckel,rest Grau..--->Mehr Infos unter CAR
Leider keine LEDs im Vorrat UND TT-Adapter seit 2006 nicht mehr!, daher bitte keine Anfragen mehr! Dickes SORRY!
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Holli, danke fuer das Vertrauen:
0,3 bar ist der 1. Schaltpunkt fuer den Oeldruckschalter fuer die Oelkontrollleuchte, solange die Motordrehzahl unter 2000 1/min ist.
Der 2. Schaltpunkt liegt bei 1,8 bar
fuer 4 und 5 Zylinder Benziner und
bei 0,9 bar fuer 6-Zylinder und Turbodiesel.
Dieser Druck muss bei 2000 1/min erreicht werden, sonst leuchtet die Oeldruckkontrollleuchte.
Audi nennt das dynamische Oeldruckkontrolle.
Lord
In China isst man das Auge mit
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Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu  , Recaro Sitze
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Hallo, habe auch ein Problemmit der leuchte, aber die Leuchtet ca ab 80 Km/h wenn das Öl warm ist, habe ein 5W40 Öl im Motor, denke das es zu dünn ist wenn es warm ist und der Druck dabei einbisschen ablässt. normal ist ja das 10W40 bei dem NG Motor drin oder? lg
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Hallo,
der letzte Beitrag war von 2004.
Zum Thema Motoröl lies bitte hier:
http://www.audicabrio.info/co/showthread...tor%C3%B6l
Es kann auch ein Wackler am Kabel (Lämpchen) oder am Geber vorliegen.
Gruß aus dem schönen Weserbergland,
kAlle
Meine Audis:
A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971
Im Konjunktiv ist alles möglich
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@ lulla
Das Problem hatte ich auch eine Zeitlang. Ich dachte auch immer der Öldruckschalter sei das Probem. Als ich dann mal "zufällig" an das Kombiinstrument geklopft habe, ging die Lampe aus  Habe dann kurze Zeit Später einen Boardcomputer nachgerüstet in dem auch ein neues Minichecksystem steckt und die Öllampe kam nie wieder unerwünscht Also entweder Minicheck tauchen oder mal die Lötstellen nachlöten.
Bj. 98; 2,6l-V6 110kW; Leder in Beige; Holzdekorleisten in Wurzelholz; Klima;
E-Verdeck; BC (nachgerüstet); Fahrwerk: ca. 40/40mm tiefer (Bilstein Dämpfer und H&R Federn); 225/40/18 auf Nuvolari Felge in Audi Ooptik. RS2 Kühlergrill, dazu die Gitter in der Stoßstange durch Wabenstreckgitter erstzt. FOX Abgasanlage in Edelstahl ab KAT mit 2x80mm Endrohren.
Sommer Sonne, oben ohne 
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