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- streaky - 07.02.2004
Hallo,
ich bin da ei bissel schlauer geworden; obwohl ich immer noch nicht weiss wo's her kommt. Aber mal so'ne zwischenbericht....
Was der Sclockie an gibt stimmt'; mann könnte den Halgeber nur ausbauen nachdem mann den ganzen verteiler ausgebaut hat. Die blechplatte drüber ist mit der welle fest verbunden...... Und zum lösen ist da indertat einen Stifft der das ganze fest hält.
Ich sprech aber von "könnte"weil es den hallgeber ja äh nicht einzeln gibt..... Joho, joho; mann kan dem am billigsten im austausch komplett mit zündverteiler, verteilerkappe etc. etc. bekommen für 155,- (incl Mwst) beim Freundlichen in D. In NL ist es nóch schlimmer 161,- OHNE 19% BTW.....
Ist ja ein bischen teuer zum probeauswechsel
.Auch beim Bosch dienst gibt es niks neues: gleich teuer und nicht einzeln zu bekommen.
Hallgeber welche mann wohl einzeln bekommen kann (aber andere Marken eben..) sind so 30 bis 50. Ich wusste ja vorher dass der cab ein besonderes fahrzeug ist....?
Ich bin da ja wohl noch zu viel gewöhnt ann den Käfer cabrio preisen......Der Freundliche hatte aber einen (wirklich !) Freundlichen monteur (oder wie heisst der auf Deutsch ?), der mir mal sagte was ich auch idiesem thread gelesen habe: auslesen hatt nur sinn wenn der fehler auch gerade dann auftritt....! ??
Auch sie würden oft lange suchen (sprich viele arbeitsstunden machen) bei diesem "ab und zu mal"
.Er meine (im gegensatz zu dem Bosch herrn später) der hallgeber tut's oder tut's nicht. Es könne aber vielleicht auch das, und das und das, und vielleicht der drehzahlsensor sein. Sehr hilfreich alles wa ?
Obwohl ich immer schlauer werde kommen dan auch immer wieder neue fragen: wo sitz denn der drehzahlsensor ??
Ist der im getriebe? Im schlauen buch find' isch wieder niks...
Wer ist damit wieder bekannt ?
Greetz, Rob.
- schlockie - 08.02.2004
An den Kurbelwellensensor glaube ich erst mal nicht, da ich vermute, daß Du garkeinen hast.
Meines Wissens ist das den neueren Baujahren vorbehalten. Ich habe leider keinen Stromlaufplan um nachzuschauen.
Wenn, dann sitzt er an der Getriebglocke.
Ansonsten wie gehabt.
Messen wenn Fehler auftritt.
- streaky - 11.02.2004
Also, mal kurz bericht;
das auslesen beim Audimann hatt indertat nix gebracht, war in prinzip sinnlos.
Hab'mir den ersatz hallgeber jetzt bestellt (inclusieve zündverteiler) und werde den sbwm einbauen, und weiter berichten.
Jetzt hatt das auto aber in den letzten zwei tagen funktioniert wie'ne nähmachine......... ...?
Rob
Ps @ Schlockie: kurbelwellen/drehzahlsensor hatt meiner indertat nicht. Drehzahl wird gemessen uber...........hallgeber.
- schlockie - 11.02.2004
Na da bin ich ja mal total verspannt. Äh gespannt.
Dropsdem hätte ich zum Test erst mal den Zündtrafo ers. (Aus anderem Fahrzeug z.Bsp)
Aber macke nigse.
- streaky - 17.02.2004
Eh... Schlockie,
hattest recht... macke nikse....
Zündverteiler eingebaut und während probefahrt war dann schon wieder 2x kurz ausfall, das war aber vor drei tagen und in der zwischenzeit fährt das ding wieder prima!!! Zum verrückt werden !
Es fällt mir auf das es aber nie während der warmlauffase passiert und danach auch nur wenn der motor(raum) richtig warm ist...
In letzten tagen ist es ja wieder was kälter draussen. Wenn s wirklich temperaturabhängig ist wird's ja gut im Sommer; gerade wenn mann cool und offen an einer Terasse vorbei cruist bleibt die karre stehen.....
Lösung: F-1 fahrer blick anmessen und "Das gehört zum Motorsport dazu..."
(orginalton Jos Verstappen der in einem saison 3x ins Ziel gekommen ist).
Ich suche fröhlich weiter.
Rob.
- schlockie - 17.02.2004
Tjaja. Klingt immer mehr nach Zündtrafo.
Wärmeausdehnung 2.Spule.
Üblicherweise mehr verbreitet unter den 4 Zylindern. Aber wieso nicht mal ne Ausnahme machen, sprach der Zündtrafo.
- streaky - 17.02.2004
Schlockie,
weisst du denn aus welchem anderen (audi) evtl eine Zünsdspule passen würde ?
Das "schlaue Buch" warnt ja an allen stellen für verwechslungen.... ?
Auto's die ich bis jetzt gefahren bin brauchten nur einen funken am richtigen moment, egal wer den abfeuerte, aber dies PC gesteuerten raumschiffe.....
Ich geh besser wieder zurück zu vorkriegs vähikeln.
Rob.
- schlockie - 17.02.2004
Nö dürfte kein großes Prob sein. Zum Testen aussem anderen Audi.
Sind eh nur 3 Anschlüsse. Klemme 1, 15 und 4. Wenn das Stimmt, ist die Welt zum testen in Ordnung.
Die Leistung müßte ja auch irgendwo draufstehen.
- streaky - 17.02.2004
Also auch von einem 4 zilinder würde passen???
5-er liegen hier in NL auf'm schrott fast nicht rum.
In D werden die wohl massenhaft rumliegen oder ?
Gruss, Rob.
- schlockie - 18.02.2004
Das ist der Zündspule egal ob Sie 4 oder 5 Zylinder versorgt.