Beiträge: 6
Themen: 6
Registriert seit: Jun 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Moin,
ich habe mal wieder eine Frage an das Forum und durch die Suche keine passende Antwort gefunden.
Mein Automatikgetriebe macht sich mitunter ein wenig selbständig. Wird der Wagen aus ca. 40 km/h relativ abrupt bis zum Stillstand abgebremst (z.B. Stoppschild) schaltet die Automatik quasi von selbst in den Leerlauf.
Gibt man dann wieder Gas, steigt zwar die Drehzahl, es dauert aber ca. 2 sek. bis das Getriebe wieder "greift". Dies Phänomen tritt ausschließlich direkt nach dem Start auf, wenn sich der Wagen praktisch in komplett "kaltem" Zustand befindet.
Was könnte die Ursache sein?
Gruß, Jersey Devil
Automatik, schwarz, Lederausstattung grau, Wurzelholz, Tachoringe
und div. Applikationen von Walde, elektr. Verdeck mit beiden
Modulen, Sitzheizung, Klimaanlage, Radio Delta mit 6-fach CD-
Wechsler --- man g
Beiträge: 411
Themen: 22
Registriert seit: May 2004
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 06/1994
Hubraum (CCM): 2.6
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
5 Danke aus 5 posts
Wann wurde der letze Getriebeölwechsel gemacht?
Schon mal nach dem Öl Stand des Getriebes geschaut?
Ich würde auf das Öl bzw. den Stand tippen...
Schönwetterfahrzeug 1 (5-10)
Audi Cabrio 2.6 V6 Sunset Edition Automatic Bj 1994 Klima Byzanz-Metallic schwarze Lederausstattung SHZ Winterpacket Holz elektr. Verdeck BC + AC DE`s weiße Blinker Windschott Twintec KLR Radio Delta/CD 17 Zoll Alu 225/45 ZR 17 3 Speichen Airbag Sportlenkrad (nachgerüstet) Kopfstützenkissen 2000 Lederhandbremshebel und Schaltknauf A6 Aerotwins RS6Plus Alupedale...
Schönwetterfahrzeug 2
Audi S8 D2 Facelift mit 6 Gang Getriebe
Und für alle sonstigen Tage
A3 Sportback 2.0 TDI S-Line / VW T4 1.9D
Beiträge: 36
Themen: 70
Registriert seit: Apr 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Jawollingen....
Ich hatte mit meinem letzten Auto auch das Problem mit dem Getriebeöl.
War ein bissl zu wenig drin.
Lass mal den Stand überprüfen und mach dann gleich komplett neues rein, wenn dein Ölstand zu niedrig sein sollte.
Gruß vom Bodensee...
![[Bild: 400_3939346232386534.jpg]](http://foto.arcor-online.net/palb/alben/78/789678/400_3939346232386534.jpg)
[size=2]2,3l mit
Beiträge: 386
Themen: 20
Registriert seit: Dec 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2600
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: manuell
Danke: 2
16 Danke aus 12 posts
hallo
würde auch mal das automatenölstand prüfen und mal am öl riechen.
hoffe für dich das zu wenig öl drin ist sonst kanns dann recht teuer werden
Gruss vom reto
Beiträge: 1.626
Themen: 50
Registriert seit: Mar 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2598
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
1 Danke aus 1 posts
Tag!
[OT]
Bei der Überschrift hab ich zuerst gedacht: "Äh, ja. Das gehört so, dass das alleine schaltet..."
[/OT]
Ollfried, dessen Freundin das gleiche dachte
Alle, die pauschalisieren, sind doof!
![[Bild: ani.gif]](http://www.die-kaennchen.de/bilder/audi/ani.gif)
Beiträge: 6
Themen: 6
Registriert seit: Jun 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Danke Leute, dann werde ich mal das Öl checken (hatte ich bisher noch nie gemacht, muss ich gestehen ![Uuups Uuups](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/uuups.gif) )
@Ollfried
Automatik, schwarz, Lederausstattung grau, Wurzelholz, Tachoringe
und div. Applikationen von Walde, elektr. Verdeck mit beiden
Modulen, Sitzheizung, Klimaanlage, Radio Delta mit 6-fach CD-
Wechsler --- man g
Beiträge: 386
Themen: 20
Registriert seit: Dec 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2600
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: manuell
Danke: 2
16 Danke aus 12 posts
hallo
da du es noch nie geprüft hast noch ein paar tips:
automatenöl prüft man mit laufendem motor in der automatenwahlhebelstellung P, das automatenöl solte warm den ölmesstab mit einem papier das öl Abputzen kein stofflappen da dieser fuseln am messtab hinterlässt die eventuell was im automat verstopfen
gruss vom reto
Beiträge: 1.841
Themen: 26
Registriert seit: Jun 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2800
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
5 Danke aus 5 posts
Hallo Leute, das ist mein erstes Posting in diesem Forum....
zum Automatikgetriebe kann ich trotzdem einiges betragen, fahre ungefähr selbiges Produkt nur mit Dach.
was ich sagen will, nur das Öl zu wechseln ist meist zu wenig an Servicearbeit. Das Automatikgetriebe hat einen internen Ölfilter der mit der Zeit durch Abrieb und Ölkohle verstopft. Und dieser Ölfilter halt KEINE Bypassfunktion.
tja, wenn dieser Ölfilter dicht geht steuert das Getriebe geradewegs in den ewigen Tod, ein teuerer Getriebeschaden ist die Folge.
um den Filter zu wechseln muss man unten die Ölwanne abnehmen, den Filter gibt es bei VAG im Ersatzteil. Im Zuge dieser Arbeit wird auch die Wanne von Unmengen von Dreck befreit. Danach das ATF mit entsprechender Menge nach Anweisung auffüllen. Das Getriebe wird diese Arbeit mit seidenweichen Schaltvorgängen und einer erhöhten Lebensdauer danken.
Sollte wer Interesse haben kann ich gerne entsprechende Links und Bilder posten, da gibt es schon genug Lesestoff darüber.
So long,
Geri
Beiträge: 300
Themen: 53
Registriert seit: Aug 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 01/1998
Hubraum (CCM): 2.6
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 16
7 Danke aus 7 posts
Hallo Geri,
haben in einem Beitrag gelesen, das Du Info's über den wechsel des Automatikgetriebeöls hast. Währe nett, wenn Du Sie mir zukommen lassen würdest.
MfG
Dirk
Audi Cabriolet 2.6 Automatik. Blaues Dach. Graues Leder.
RH FMG7 in 7*17 ET35 225/45/17 ohne Karosserieänderungen.
Auspuffanlage: Friedrich-Motorsport Gruppe-A ab KAT
Eibach pro Kit (20mm) mit Sachs Stoßdämpfer und 20mm Höherlegungskit an der Hinterachse
Beiträge: 1.841
Themen: 26
Registriert seit: Jun 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1998
Hubraum (CCM): 2800
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
5 Danke aus 5 posts
okay, ich bin noch nicht ganz fit was das Audi Cab betrifft, deswegen die Gegenfrage:
stimmt es, im Cab ist eine 4 Gang Automatik von ZF drinnen, das Ding müsste 01N heissen.
Die von mir gesammelte Information bezieht sich insbesondere auf die 5 Gang Tiptronic "TT5" mit der Bezeichnung 01V
Ich weis aber dass die 01N auch diesen Filter drinnen hat. Die Befüllung erfolgt von oben, viel besser und einfacher als bei der 01V. Wir müssen bei der 01V das Öl von unten "reinpumpen", eigentlich Schwachsinnig.
so, hier nur ein paar Links, genug Lesestoff für eine Stunde:
Erfahrungsberichte
Füllmengen
Anleitung für die 4- Gang Automatik
Grüsse,
Geri
|