Kühlerventilator läuft nicht

[Grappa]

Hallo nochmals,

schnell mal die FAQ angepumpt und diese SLPs gefunden:
Lüftersteuerung für Fahrzeuge mit zwei Lüfterstufen
Lüftersteuerung für Fahrzeuge mit nur einer Lüfterstufe
Dazu ergänzend:
Lüfternachlauf

Was lernen wir aus den SLPs?
a) Geris Aussage ist erstmal bestätigt. Die Thermoschalter für die Lüftung liegen hinter Sicherung 15, die nur per Zündung bestromt wird.
b) der Lüfternachlauf wird elektronisch gesteuert, ich nehme an über eine simple Zeitschaltung.

Nun ergeben sich daraus für die Selbstbaunachlaufsteuerung drei Ansätze:
1) Einfach Sicherung 15 auf Dauerplus legen. Folge: Die Lüfter laufen auch nach Ausschalten der Zündung - und zwar so lange, bis der Thermoschalter "kalt" meldet. Hier sehe ich den kritischen Punkt. Je nach Lage des TS kann der Nachlauf ziemlich lange dauern, nämlich dann, wenn der TS nicht im von den Lüftern gekühlten Bereich liegt. Ebenso kann es sein, dass der Lüfter mehrmals hintereinander anläuft - immer dann, wenn nach Abschalten des Lüfters der Thermoschalter wieder langsam hochgewärmt wird und die Schaltgrenze überwindet.
2) Einsetzen eines (handelsüblichen) Zeitrelais, welches von Dauerplus auf S15 durchschaltet. Dabei darf natürlich nicht "rückwärts" Dauerplus auf die Zündleitung gelangen! Also: Relais als Umschalter auslegen. Weiteres Problem: Das Zeitrelais muss starten, wenn auf "Zündung" keine 12V mehr anliegen -> macht die Schaltung nicht unbedingt einfacher, ist aber lösbar (Lösung ist mir bereits bekannt... NE555 ist das Stichwort, andere Baustelle)
3) Besorgen des Lüftersteuergeräts aus letztgenanntem SLP und Einschleifen desselben in die Elektrik. Hierzu Studium der Anschlüsse und ggf. der Arbeitsweise des STGs.

So, damit Schluß für Heute. Ihr könnt ja gerne mit "brainstormen"...

Gruß
Lorenz