FAQ
Hallo,
so wird der Ölstand im Automatikgetriebe geprüft und auf keinen Fall anderst!!!
Wagen muss auf einer wagerechten Fläche stehen.
Der Stand darf nur bei Betriebswarmen Öl/ATF gemessen merden
10 km fahren nach Kaltstart, Öl/ATF hat dann die richtige Temperatur
Bei kälterem oder heißerem Öl/ATF treten Meßfehler auf.
Der Motor muss mit angezogener Handbremse und auf
Wählhebelstellung "P" im Leerlauf laufen.
Meßstab herausziehen und mit fusselfreien Lappen abwischen (einfach ziehen nix mit drehen oder so!)
Danach Meßstab wieder ganz reinschieben
Und wieder rausziehen und ablesen
Der Stand muß unbedingt zwischen den beiden Markierungen liegen
Fals dies nicht der Fall ist, muss umgehend der Feher gefunden werden, einfaches auffüllen genügt nicht!
MfG
Basti
so wird der Ölstand im Automatikgetriebe geprüft und auf keinen Fall anderst!!!
Wagen muss auf einer wagerechten Fläche stehen.
Der Stand darf nur bei Betriebswarmen Öl/ATF gemessen merden
10 km fahren nach Kaltstart, Öl/ATF hat dann die richtige Temperatur
Bei kälterem oder heißerem Öl/ATF treten Meßfehler auf.
Der Motor muss mit angezogener Handbremse und auf
Wählhebelstellung "P" im Leerlauf laufen.
Meßstab herausziehen und mit fusselfreien Lappen abwischen (einfach ziehen nix mit drehen oder so!)
Danach Meßstab wieder ganz reinschieben
Und wieder rausziehen und ablesen
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MfG
Basti
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Schönwetterfahrzeug 2
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Und für alle sonstigen Tage
A3 Sportback 2.0 TDI S-Line / VW T4 1.9D
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