26.03.2008, 08:48
Tach!
An der Unterseite ist ein Überlaufrohr (so ähnlich wie in einer Bar das Becken zur Gläserreinigung) wo du nur die Verschlussschraube entfernst und nicht das ganze Rohr. Bei bestimmten Öltemperaturen soll nun über den Überlauf Öl austreten...und natürlich als erstes das Öl was im Rohr ist.
Wie stellst du die wirkliche ATF-Temperatur fest?
Hast du einen Diagnoseadapter?
V-SIX
An der Unterseite ist ein Überlaufrohr (so ähnlich wie in einer Bar das Becken zur Gläserreinigung) wo du nur die Verschlussschraube entfernst und nicht das ganze Rohr. Bei bestimmten Öltemperaturen soll nun über den Überlauf Öl austreten...und natürlich als erstes das Öl was im Rohr ist.
Wie stellst du die wirkliche ATF-Temperatur fest?
Hast du einen Diagnoseadapter?
V-SIX
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zum genießen im Sommer: 2,6er Cab, Klima, Hardtop, Standheizung, tiefer, 9x17, LPG => ![[Bild: Verbrauch.png]](http://zibdibib.zi.funpic.de/Audi/Verbrauch.png)
für sonst: Audi TT 3,2l Quattro DSG
zum heizen: Yamaha YZF-R1
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