Zündung NG, schwacher Zündfunke

[Sunseeker2003]

Hehe, naja ganz blöde bin ich ja auch nicht, hab die Kerze mit nem Starthilfekabel verbunden und festgehalten bzw auch extra noch an den Block gehalten (bin zufällig Eletrotechniker) also keine Panik ;-).

Mein Gedanke ist eben das die Zündspule intern einen Isolationsschaden hat welcher - da Hochspannung - nur bei Zündimpulsen überschlägt (Alterung, treeing). Dann würde das bei der Messung mit Ohmmeter nicht auffallen. So zumindest meine Theorie und die Frage ob das jemand bestätigen kann, die Isolatoren mit denen ich mich für gewöhnlich rumschlage sind 3m Lang .
Was könnte sonst noch die Ursache sein?
Der Motor ist auf Benzin und Gas gleich miserabel gelaufen, also kann es nicht der Sprittversorgung liegen und auch nicht an Falschluft, davon bekommt die Gasanlage eh nichts mit da Venturi und nicht an LMM angeschlossen.

Das die Zündwilligkeit von Spritt und besonders Gas bei geringer Drehzahl am schlechtesten ist würde jedenfalls erklären warum er so schlecht angesprungen ist und bei höherer Drehzahl dann gelaufen ist. Zündkerzen sind schon recht lange drin, hab auch schon neue besorgt und werde am we eine gebrauchte Spule einbauen und gleich noch die Zündkabel mit erneuern...
Hab mir die Kerzen aber noch nicht angesehen, halte es nur für unwahrscheinlich das die alle auf einmal den Geist aufgeben.
Hat vielleicht jemand ein Foto von so einem ideal-standart-Zündfunke?

Kann man den Hallgeber irgendwie testen? Bzw wie äußert sich das wenn dieser nicht funktioniert? Geht dann garnichts oder nimmt die VEZ dann defaultwerte?

Greetz Sunseeker