Warum ist der 1,8-er sooo dräge untenrum?
#10
Hallo Richy,

schau dir doch einfach mal die Leistung-Drehmomentverläufe dreier Cabrio-Motorisierung an:

ADR - ABC - AHH

[Bild: adr.jpg][Bild: abc.jpg][Bild: aah.jpg]

Jetzt schau mal genau auf das Drehmoment bei den jeweiligen Drehzahlen an:
  • MKB : ADR - ABC - AHH
  • 1000: 112 - 170 - 180
  • 2000: 150 - 195 - 220
  • 3000: 160 - 225 - 250
  • 4000: 175 - 220 - 240

Du siehst also sehr schön, wenn der V6 ABC/AAH locker kurz über Standgas seine 170/180Nm anliegen hat, braucht der ADR sein Drehmoment Maximum bei 4000 U/min dafür.

Also fahre eben einfach mit höherer Drehzahl los oder Kauf den V6 Grandpa

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


[Bild: sign2.jpg]

VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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RE: Warum ist der 1,8-er sooo dräge untenrum? - von semu - 25.09.2008, 20:00

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