Warum ist der 1,8-er sooo dräge untenrum?
#11
hamag schrieb:und sei froh das du keinen ABK (2,0 115ps) hast da geht noch weniger...Smile

Hi,

ahhh was ein schmarn
wenn ich sowas schonwieder höre...

der 2,0L motor hat rein theoretisch schon mehr hubraum um die Kurbelwelle zu drehen. Was wiederum bedeutet bei mehr Hub (ich weiss nicht ob größere kurbelwelle als beim 1,8l) das er mehr Nm Drehmoment hat was wieder rum mehr Kraft heisst.
Das bedeutet das 1,4T Schneller in bewegung kommen als bei 1,8L Zwinker

aber ich bin selber vorher nen Scirocco 2 mit 1,8 L Motor gefahren ok es war ein vergaser aber ab 2800u/min geht da was vorher keien chance ich bin später anstelle des 2e2 vergasers eine doppel weber anlage gefahren (45er DOCE fur die dies wissen wollen) und habe auf dem leistungsprüfstand mit allen modifikationen anstelle von 8V 90PS nen 8V 169PS gehabt Zwinker da ging aber bei unter 2500u/min immernoch nix Zwinker
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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RE: Warum ist der 1,8-er sooo dräge untenrum? - von Vibesy - 25.09.2008, 20:21

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