FAQ
26.11.2008, 03:24
Servus,
Ich hab mir gestern einen 98´er Cab zugelegt
Winterschnäpchen. Vor paar Monaten habe ich mein altes Cab verkauft weil mir der ABK Motor mit seinem 116 Ps viel zu träge war. Jetzt zum Thema: Mein neues Cab stand beim Vorbesitzer mehr als ein halbes Jahr in der Tiefgarage. Bei der Besichtigung mussten wir erstmal schön überbrücken um den Motor zum laufen zu bringen weil die Batterie überhaupt keine Spannung mehr hatte. Mir ist so ein komisches Klackern aufgefallen und ich vermute das es die Ventile waren aber nach eingen Minuten war es nicht mehr zu hören. ( Lag wahrscheinlich daran das er lange stand und der Motor komplett trocken war.) Während der Heimfahrt war alles o.k, konstante Drehzahl von 900U/min im Leerlauf und mir ist sonst auch nichts ungewöhnliches aufgefallen. Heute morgen sprang der Motor nicht an also musste ich wieder mal schön überbrücken. Ich lies den Motor im stand warm laufen und die Drehzahl war extrem hoch 2000u/min und plötzlich fing die Drehzahl an zu spinnen, sie wippte zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen hoch und runter. Ich lies den Motor an, dachte mir das es sich nach einigen Minuten von selber legt aber es hörte nicht auf. Liegt es bei mir auch eindeutig an der Batterie oder könnte das auch andere Gründe haben ? Denke mal das es nur an der Batterie liegen kann den die ist noch vom Werk aus drinnen. Währe dieses Problem mit dem Wechsel erledigt oder muss ich jetzt auch noch den Fehlerspeicher löschen lassen ??
Bitte um Ratschläge und ein großes Dankeschön im Voraus.
Edgar
Ich hab mir gestern einen 98´er Cab zugelegt
Winterschnäpchen. Vor paar Monaten habe ich mein altes Cab verkauft weil mir der ABK Motor mit seinem 116 Ps viel zu träge war. Jetzt zum Thema: Mein neues Cab stand beim Vorbesitzer mehr als ein halbes Jahr in der Tiefgarage. Bei der Besichtigung mussten wir erstmal schön überbrücken um den Motor zum laufen zu bringen weil die Batterie überhaupt keine Spannung mehr hatte. Mir ist so ein komisches Klackern aufgefallen und ich vermute das es die Ventile waren aber nach eingen Minuten war es nicht mehr zu hören. ( Lag wahrscheinlich daran das er lange stand und der Motor komplett trocken war.) Während der Heimfahrt war alles o.k, konstante Drehzahl von 900U/min im Leerlauf und mir ist sonst auch nichts ungewöhnliches aufgefallen. Heute morgen sprang der Motor nicht an also musste ich wieder mal schön überbrücken. Ich lies den Motor im stand warm laufen und die Drehzahl war extrem hoch 2000u/min und plötzlich fing die Drehzahl an zu spinnen, sie wippte zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen hoch und runter. Ich lies den Motor an, dachte mir das es sich nach einigen Minuten von selber legt aber es hörte nicht auf. Liegt es bei mir auch eindeutig an der Batterie oder könnte das auch andere Gründe haben ? Denke mal das es nur an der Batterie liegen kann den die ist noch vom Werk aus drinnen. Währe dieses Problem mit dem Wechsel erledigt oder muss ich jetzt auch noch den Fehlerspeicher löschen lassen ?? Bitte um Ratschläge und ein großes Dankeschön im Voraus.
Edgar