FAQ
11.08.2009, 16:44
hallo,
ich würde mal mit dem lrv (leerlaufregelventil) anfangen bzgl. der leerlaufschwankungen. mit bremsenreiniger fluten und etwas silikonspray im anschluss. dann gibt es so einige weitere möglichkeiten wie kaltlaufpoti. sitzt am kopf und sagt wann der motor kalt ist und sprizt über kaltlaufventil kraftstoff ein. zur flaschluft kann ich nur sagen, alle schläuche kontrollieren und gut hinhören. wenn es dieses macht muss du es hören. also alle dicken und vor allem kleine schläuche mal anknicken und überprüfen.
dann wäre da noch die sache mit den einspritzventilen. wenn die "nachtropfen" läuft der ng auch wie ein sack muscheln. kann man versuchen zu reinigen oder im worstcase tauschen. kannst auch mal deinen mengenteiler aufmachen und saubermachen, bzw. ganzer ansaugtrackt saubermachen.
viel erfolg und sonnige grüße aus köln,
chris
ich würde mal mit dem lrv (leerlaufregelventil) anfangen bzgl. der leerlaufschwankungen. mit bremsenreiniger fluten und etwas silikonspray im anschluss. dann gibt es so einige weitere möglichkeiten wie kaltlaufpoti. sitzt am kopf und sagt wann der motor kalt ist und sprizt über kaltlaufventil kraftstoff ein. zur flaschluft kann ich nur sagen, alle schläuche kontrollieren und gut hinhören. wenn es dieses macht muss du es hören. also alle dicken und vor allem kleine schläuche mal anknicken und überprüfen.
dann wäre da noch die sache mit den einspritzventilen. wenn die "nachtropfen" läuft der ng auch wie ein sack muscheln. kann man versuchen zu reinigen oder im worstcase tauschen. kannst auch mal deinen mengenteiler aufmachen und saubermachen, bzw. ganzer ansaugtrackt saubermachen.
viel erfolg und sonnige grüße aus köln,
chris
