FAQ
04.02.2010, 11:10
Moin !
Also ich würde die rutschende Kupplung mit in meine Überlegungen einbeziehen und das
mal von jm. überprüfen lassen, der Ahnung davon hat.
Denn wenn die Kupplung rutscht, kann die "volle Motorleistung" ja nicht mehr auf die
Antriebswelle "abgegeben" werden, so dass es zu "Leistungseinbußen" bei Volllast kommt.
Zudem macht sich das meistens, bei Vollgas, durch eine ungleichmäßige Leistungsent-
faltung mit kleinen "Sprüngen" (wusste jetzt nicht wie ich es sonst umschreiben sollte
)
bemerkbar.
Jedenfalls hat dieses Problem der schöne alte Audi 80 CC meine Mutter.... zum Glück wird
er kaum noch bewegt und nicht mit Vollgas gefahren !!! 
Gruß Flo
Also ich würde die rutschende Kupplung mit in meine Überlegungen einbeziehen und das
mal von jm. überprüfen lassen, der Ahnung davon hat.
Denn wenn die Kupplung rutscht, kann die "volle Motorleistung" ja nicht mehr auf die
Antriebswelle "abgegeben" werden, so dass es zu "Leistungseinbußen" bei Volllast kommt.
Zudem macht sich das meistens, bei Vollgas, durch eine ungleichmäßige Leistungsent-
faltung mit kleinen "Sprüngen" (wusste jetzt nicht wie ich es sonst umschreiben sollte
)bemerkbar.
Jedenfalls hat dieses Problem der schöne alte Audi 80 CC meine Mutter.... zum Glück wird
er kaum noch bewegt und nicht mit Vollgas gefahren !!!
Gruß Flo
EX:
91er 2.3l, L A S E R R O T (EZ 27.06.1991)
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96er 2.8l, LZ5T
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