Extremer Leistungsverlust AUDI 2,3 5ender

[Der Tille]

Also.... wenn die Drehzahl steigt, die Geschwindigkeit aber nicht dann MUSS das ja fast die Kupplung sein. Außer vielleicht es liegt an Glatteis :-D

Ich habe aber auch das Gefühl dass wir hier über zwei Baustellen reden. Dass der Motor warm nicht mehr zieht ist eine Sache, dann die Sache mit der (vielleicht) Kupplung, und dann noch klopfende, schlagende Geräusche aus dem Motorraum bzw. eine sehr laute Benzinpumpe.

Fangen wir mal bei der Kupplung an: Es zwei klare Tests für die Kupplung:
1. Kupplung drücken, Handbremse ordentlich anziehen, 4. Gang einlegen. -> Kupplung schnappen lassen (natürlich dafür sorgen dass vor dem Auto platz ist). Der Motor muss sofort ausgehen. wenn er langsam runterdreht und dann ausgeht ist die Kupplung runter und sollte ersetzt werden.
2. Kupplung drücken, Leerlauf einlegen, Kupplung loslassen. Jetzt lässt man das Getriebe ohne Gang kurz mitdrehen. Dann die Kupplung drücken, ca. 1 sec. warten und den Rückwärtsgang einlegen. Dieser muss ohne Kratzen und Geräusche reingehen. Macht es Geräusche oder hakelt es -> Kupplung trennt nicht, sollte geprüft werden ob Nachstellung defekt ist oder Kupplung ersetzt werden sollte.

Als nächstes würde ich die Lambdasonde abstecken. Wenn das Problem noch besteht mal die Verbindung vom Kaltstartbventil trennen. Lambdasonde deshalb, weil sie erst im warmen Zustand regelt, das würde erklären dass er kalt läuft, warm aber nicht. Kaltstartventil weil das nur im kalten Zustand laufen soll, im warmen aber nicht.

Falls du darüber hinaus noch das Problem hast dass er nach ca. 20 - 30 minuten Standzeit fast nicht anspringen will und wenn er anspringt nur sehr schlecht läuft dann würde ich auf nachtropfende Einspritzventile schliessen, diese hätten allerdings nur wenig Einfluss auf das Fahrverhalten wenn er dann mal läuft.

Verschleiß an den Einspritzdüsen, was dann zu einem geringeren Schwelldruck führen könnte, halte ich bei deiner Laufleistung für ziemlich unwahrscheinlich.´

Alles in allem muss leider sagen: Ein Fall für die Werkstatt. Abgaswerte kontrollieren, Druckstellerstrom prüfen, Kraftstoffdruck prüfen.

Die unterschiedlichen Geräusche sind nur sehr vage beschrieben, daher sollte sich das mal ein Fachmann anschauen.