1.8 ADR Automatik - Verzögerte Gasannahme unter Last / fehlender Leerlauf

[ahaspharos]

Moin Moin Freunde.

Ich hatte letztens das Problem, dass mein Cab nach einer besonders kalten Nacht nicht mehr starten wollte.
Das Symptom war ein völlig fehlender Leerlauf. Dies bedeutet die Zündung war am Orgeln, und der Motor startete nur wenn ich zusätzlich aufs Gaspedal getreten bin. Dann konnte ich die Drehzahl mit dem Gaspedal halten, aber sobald ich vom Gas ging starb der Motor ohne stottern sofort ab - also ohne überhaupt zu versuchen am Laufen zu bleiben.

Halt absolut kein Leerlauf. Ich habe versucht und versucht zu starten, aber immer das Gleiche.
Diagnosekabel ran und Fehlerspeicher(folgend nur noch FS) ausgelesen.
-Fehler in Grundstellung Drosselklappe
-Untere Grenze Leerlauf erreicht (oder so ähnlich)

FS habe ich gelöscht und wollte dann die Drosselklappe(folgend DK) in Grundstellung bringen.
Ging aber nicht, es stand statt "i.O." an gleicher Stelle "error".
Toll habe ich gedacht.
Nochmal versucht zu starten, gleiches Bild: kein Leerlauf.
Wieder FS mit gleichen Meldungen gelöscht.
Erneuter Versuch einer DK Adaption, erneut Error.

Noch einmal das Ganze, und hey! DK meldet "i.O."
Versuch zu starten: Negativ

Nach zwei/drei Mal wiederholen und immer wieder neuer DK Adaption lief der Motor dann wieder als wäre nie etwas gewesen.
Ach ja, grundsätzlich steht im FS immer die Meldung - "oberer Lernwert erreicht"
Ich glaube bezüglich des Leerlaufs

Jetzt frage ich mich selbstverständlich was das war, habe wenig Lust mal irgendwo nicht mehr weg zukommen weil ich zufällig nicht mein Notebook inkl. Diagnosekabel dabei habe.


Ein weiteres Symptom meines Motors (welches vielleicht helfen könnte) ist, dass er unter Last eine teils stark verzögerte Gasannahme zeigt. Ich möchte beschleunigen und trete aufs Gas, da passiert aber die ersten 3 bis teilweise sogar 5 Sekunden rein nicht - und auf einmal saust die Gute dann los.

Im Leerlauf ist mir dies allerdings -meine ich- noch nie aufgefallen, immer nur in Getriebestellung "D", auf "N" dreht er meiner Meinung nach immer brav und direkt hoch.

Ich bin leider überhaupt kein Motorenspezi, habe nun von Leerlaufstabilisierungsventilen und Luftmassemessern und Leerlaufregelventilen gelesen,... aber weiß nicht ob ich erstens sowas habe, und zweitens ob das die richtige Baustelle ist.

Aber eines weiß ich: Ihr wisst mehr als ich
Und damit weiß ich schon ne ganze Menge, also lasst's mich wissen