FAQ
14.05.2010, 20:00
Hallo,
Mein V6 muckt schon seit einiger Zeit ein wenig rum. Wenn ich ihn in der 30er Zone bewege und das Gaspedal grad mal antippe und in der Position halte fühlt es sich so an (am Schalthebel vor allem) als ob der Motor sich nicht entscheiden kann ob er Gas geben soll oder schieben. Also EIN oder AUS....aber irgendwie nicht dazwischen. Ganz schlimm ist es wenn der Motor kalt ist....das sieht dann von außen vermutlich so aus als könne ich nicht autofahren
Ich hab mir mit dem OBD die Steuergerätwerte angesehn und es sieht eigentlich so aus, als wäre alles in Ordnung. Nur die Ansauglufttemperatur macht mich ein wenig stutzig. Mir erscheint die ein wenig zu hoch. Nach kurzer Stadtfahrt und ca. 20 Minuten Pause zeigt mir der Geber 60° an. Dann lies ich ihn laufen und bei gut 95° Kühlmitteltemperatur ist dann die Ansaugluft auf ca. 79°....dreht man auf 2000rpm hoch geht sie zwar um 2-3° runter aber das wars dann auch schon. Dann machte ich den Motor wieder aus, lies ihn 15 Minuten stehn, startete wieder und die Temperatur war auf 69°.
Der Sensor ist zwar im Ansaugtrakt kurz vor den Einlassventilen verbaut aber herrschen da drin wirklich solche Temperaturen? Vor allem, wenn da eigentlich ja immer Frischluft reinströmt? Bei Motor AUS liese ich mir das ja einreden.
Ich lade mal ein Bild vom OBD hoch.....das war nach der zweiten Pause
Bitte um eure Erfahrungswerte.
mfg,
Christian
Mein V6 muckt schon seit einiger Zeit ein wenig rum. Wenn ich ihn in der 30er Zone bewege und das Gaspedal grad mal antippe und in der Position halte fühlt es sich so an (am Schalthebel vor allem) als ob der Motor sich nicht entscheiden kann ob er Gas geben soll oder schieben. Also EIN oder AUS....aber irgendwie nicht dazwischen. Ganz schlimm ist es wenn der Motor kalt ist....das sieht dann von außen vermutlich so aus als könne ich nicht autofahren
Ich hab mir mit dem OBD die Steuergerätwerte angesehn und es sieht eigentlich so aus, als wäre alles in Ordnung. Nur die Ansauglufttemperatur macht mich ein wenig stutzig. Mir erscheint die ein wenig zu hoch. Nach kurzer Stadtfahrt und ca. 20 Minuten Pause zeigt mir der Geber 60° an. Dann lies ich ihn laufen und bei gut 95° Kühlmitteltemperatur ist dann die Ansaugluft auf ca. 79°....dreht man auf 2000rpm hoch geht sie zwar um 2-3° runter aber das wars dann auch schon. Dann machte ich den Motor wieder aus, lies ihn 15 Minuten stehn, startete wieder und die Temperatur war auf 69°.
Der Sensor ist zwar im Ansaugtrakt kurz vor den Einlassventilen verbaut aber herrschen da drin wirklich solche Temperaturen? Vor allem, wenn da eigentlich ja immer Frischluft reinströmt? Bei Motor AUS liese ich mir das ja einreden.
Ich lade mal ein Bild vom OBD hoch.....das war nach der zweiten Pause
Bitte um eure Erfahrungswerte.
mfg,
Christian