FAQ
22.08.2010, 12:08
Hallo,
also vom Fensterheberstg können eine Menge Fehler verursacht werden. Durch den Eröffner des Beitrages wurde ja geschrieben das nach ca. 1 Min "alle Fensterheber" nicht mehr betätigt werden können ausser durch den Schalter in der Mittelkonsole. Durch das Fensterheberstg wird also allen Schaltern nach 1 Min die 12V weggenommen.
![[Bild: szwdgb2v.jpg]](http://s3.directupload.net/images/100820/temp/szwdgb2v.jpg)
in dem Bild eines älteren SLP eines 2,3E mit "Q10´" gekennzeichnet. Der SLP passt nicht mehr ganz auf die neueren da bei den Fahrzeugen auf Relais verzichtet worden ist.
Wenn die Störung nach ca. 1Min auftritt ist die Suche im Stg relativ einfach da man nur den Strompfad für die Gesamtspannungsversorgung anschauen muß. Die Relais, die im Stg verwendet werden sind ja einfache Hochstrommrelais. Einfach bezieht sich auf "nicht gekapselt", es kann "Staub eindringen", "Staub verschmutzt die Kontakte" die dann mit entsprechendem Alter und Strombelastung quasi verschleissen.
Eigentlich ist jedes STG reparierbar.
Gruß
Schorsch
also vom Fensterheberstg können eine Menge Fehler verursacht werden. Durch den Eröffner des Beitrages wurde ja geschrieben das nach ca. 1 Min "alle Fensterheber" nicht mehr betätigt werden können ausser durch den Schalter in der Mittelkonsole. Durch das Fensterheberstg wird also allen Schaltern nach 1 Min die 12V weggenommen.
in dem Bild eines älteren SLP eines 2,3E mit "Q10´" gekennzeichnet. Der SLP passt nicht mehr ganz auf die neueren da bei den Fahrzeugen auf Relais verzichtet worden ist.
Wenn die Störung nach ca. 1Min auftritt ist die Suche im Stg relativ einfach da man nur den Strompfad für die Gesamtspannungsversorgung anschauen muß. Die Relais, die im Stg verwendet werden sind ja einfache Hochstrommrelais. Einfach bezieht sich auf "nicht gekapselt", es kann "Staub eindringen", "Staub verschmutzt die Kontakte" die dann mit entsprechendem Alter und Strombelastung quasi verschleissen.
Eigentlich ist jedes STG reparierbar.
Gruß
Schorsch