03.10.2010, 18:31
Naja, also seit ich vor zwei Jahren diese Magnetringe über die Benzinleitungen geclipt hab um die Moleküle des Kraftstoffs auszurichten und somit besser auf die Verbrennung vorbereiten geht der NG wie niemals zuvor (siehe hier). Ich hab dann sogar den Zünd-Power-Booster ( siehe hier) wieder ausgebaut um keine TÜV-Probleme zu bekommen. Schliesslich will man ja alles legal halten.
Eine Zeit lang hatte ich allerdings noch die MPG-Caps und andere herausragende Innovationen der Firma FFI in Benutzung... Ich hab damit wieder aufgehört weil mir der blöde Negative Benzinverbrauch auf den Nerv ging, schliesslich kauft einem doch keiner das produzierte Benzin in Kleingebinden ab. Somit bin ich jetzt halt mit 1,5 l/1000 km Verbrauch bei 70 % Mehrleistung zufrieden und bin mir sicher mein Motor läuft die nächsten 300.000 km ohne Ölwechsel und Werkstattaufenthalte fahren kann (siehe hier).
Aber den Power-Luft-Booster muss ich unbedingt noch probieren! Der verträgt sich bestimmt hervorragend mit dem 178-Oktan-Super-Power-Eco-reduction-Benzin
Eine Zeit lang hatte ich allerdings noch die MPG-Caps und andere herausragende Innovationen der Firma FFI in Benutzung... Ich hab damit wieder aufgehört weil mir der blöde Negative Benzinverbrauch auf den Nerv ging, schliesslich kauft einem doch keiner das produzierte Benzin in Kleingebinden ab. Somit bin ich jetzt halt mit 1,5 l/1000 km Verbrauch bei 70 % Mehrleistung zufrieden und bin mir sicher mein Motor läuft die nächsten 300.000 km ohne Ölwechsel und Werkstattaufenthalte fahren kann (siehe hier).
Aber den Power-Luft-Booster muss ich unbedingt noch probieren! Der verträgt sich bestimmt hervorragend mit dem 178-Oktan-Super-Power-Eco-reduction-Benzin

vier Ringe und vier Räder ... mehr braucht ein Cabrio nicht!
