23.11.2004, 10:15
Moin Moin,
natürlich geht kein Sensor kaputt, dem Sensor ist es egal was für ein Sprit getankt wird.
Einzig die Kolben können in Mitleidenschaft gezogen werden, wenn der Regelkreis Sensor ECU (Engine Control Unit) Zündzeitpunkt nicht funktioniert, dann brennt sich mit der Zeit ein Loch in den Kolbenboden.
Wenn der Klopfsensor (auf dem Zylinderkopf angebracht) Klopfen feststellt und dies an die ECU meldet, nimmt die ECU entsprechend den Vorgaben aus dem Kennfeld den Zündzeitpunkt zurück und damit verschwindet auch das Klopfen. Diese Regelung findet im Millisekundenbereich fortwährend statt.
Nocheinmal: der AAH Motor kann mit Normalbenzin (91 Oktan) gefahren werden, die 5Nm zusätzliches Drehmomnet bei der Verwendung von höheroktanigem Benzin merkt man kaum.
Lord
natürlich geht kein Sensor kaputt, dem Sensor ist es egal was für ein Sprit getankt wird.
Einzig die Kolben können in Mitleidenschaft gezogen werden, wenn der Regelkreis Sensor ECU (Engine Control Unit) Zündzeitpunkt nicht funktioniert, dann brennt sich mit der Zeit ein Loch in den Kolbenboden.
Wenn der Klopfsensor (auf dem Zylinderkopf angebracht) Klopfen feststellt und dies an die ECU meldet, nimmt die ECU entsprechend den Vorgaben aus dem Kennfeld den Zündzeitpunkt zurück und damit verschwindet auch das Klopfen. Diese Regelung findet im Millisekundenbereich fortwährend statt.
Nocheinmal: der AAH Motor kann mit Normalbenzin (91 Oktan) gefahren werden, die 5Nm zusätzliches Drehmomnet bei der Verwendung von höheroktanigem Benzin merkt man kaum.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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