25.01.2011, 14:42
hi,
ich habe gestern querlenker, traggelenke und domlager gewechselt
und dazu die federbeine ausgebaut.
im radkasten wäre das mit den federspannern, die ich hatte,
kein vergnügen gewesen.
einziges problem war die befestigungen der bremsleitungen los zu bekommen.
die schrauben waren total verrostet.
mag sein, dass es mit den richtigen federspannern funktioniert...
der ausbau war schnell erledigt und den richtigen sitz
z.b. der federn auf den tellern, kann man, wie ich finde, so besser einstellen.
heute vermessen - alles läuft
gruss
horch
ich habe gestern querlenker, traggelenke und domlager gewechselt
und dazu die federbeine ausgebaut.
im radkasten wäre das mit den federspannern, die ich hatte,
kein vergnügen gewesen.
einziges problem war die befestigungen der bremsleitungen los zu bekommen.
die schrauben waren total verrostet.
mag sein, dass es mit den richtigen federspannern funktioniert...
der ausbau war schnell erledigt und den richtigen sitz
z.b. der federn auf den tellern, kann man, wie ich finde, so besser einstellen.
heute vermessen - alles läuft
gruss
horch
Gruß Horch
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht,
zu den Ohren hin, abfliegen. Genau! - 5 Zylinder
-___________________________-
...und wieder - Im Parc Fermé -...
- Ganz einfach - SCHÖNSTES AUDI CABRIO HIER im Club als auch WELTWEIT
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht,
zu den Ohren hin, abfliegen. Genau! - 5 Zylinder
-___________________________-
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