17.05.2011, 20:27
Hallo Stefan!
Deinen Ärger kann ich gut nachvollziehen...
wenn man eine Weile in einem
Turbodiesel mit 6-Gang Getriebe unterwegs ist, wundert man sich ab und an schon, wieso das Cab bei ausreichend Leistung im 5 Gang sooooo hoch drehen muss
Hier hätte ein lang übersetzter 6 / Schongang garantiert für das Spritsparende cruisen gesorgt...
Eine Absenkung der Drehzahl um 800-1000U/min würde schon reichen!
Nun...mir ist zu Ohren gekommen, dass manche ein Getriebe aus dem frühen A6 eingebaut hatten und trotz 5 Gänge glücklich waren
Ob es stimmt. entzieht sich meiner Kenntnis...
Greetings
Gregor
Deinen Ärger kann ich gut nachvollziehen...
wenn man eine Weile in einem Turbodiesel mit 6-Gang Getriebe unterwegs ist, wundert man sich ab und an schon, wieso das Cab bei ausreichend Leistung im 5 Gang sooooo hoch drehen muss
Hier hätte ein lang übersetzter 6 / Schongang garantiert für das Spritsparende cruisen gesorgt...
Eine Absenkung der Drehzahl um 800-1000U/min würde schon reichen!
Nun...mir ist zu Ohren gekommen, dass manche ein Getriebe aus dem frühen A6 eingebaut hatten und trotz 5 Gänge glücklich waren
Ob es stimmt. entzieht sich meiner Kenntnis...
Greetings
Gregor
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt

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