FAQ
22.03.2012, 21:03
Moin zusammen
Etwas verspätet
- aber ich muss da meinerseits mal was von mir geäussertes richtigstellen..nämlich die Warnungen bei zu hohen Öldruck - gibt es beim NG so nicht..
Öldrucküberwachung / Öldruckkontrollrelais Audi Cabrio 2,3E..
Beim NG sind zwei Öldruckschalter verbaut die ausgewertet werden
Öldruckschalter 1 (F1) Schaltpunkt 1,8Bar unten verbaut, Kabel ws/gr
(Schalter weiss oder OEM auch schwarz) - Teilenummer 056919081E
Öldruckschalter 2 (F22 - Geber und Schalter 0,3Bar) oben verbaut, Kabel bl/sw an Kontakt WK (Anschluss (Geber) G geht zur Anzeige in der Mittelkonsole) - Teilenummer 035919561
Diese beiden gehen auf das Öldruckkontrollrelais mit der Kennnummer 311
Teilenummer 893919082B (Hella)
Das Relais hat folgende Anschlüsse
31 (=Masse)
15 (= +12V bei Zündung ein)
61 (=Lichtmaschine – Ladekontrolleuchte)
1(8) = Impulse von Zündspulenerregung – Drehzahlsignal
La = Schalter 0,3Bar und Öldruckkontrolleuchte (Schalter öffnet bei > 0,3 Bar)
Ös (OES) = Schalter 1,8Bar (Schalter schliesst bei > 1,8 bar)
Die Funktion ist folgendermassen so wie ich es verstehe..
Scharfschaltung des Relais über Zündung (15) und dann 61 (Lima) – Info ob Motor läuft
Abfrage Drehzahl <2000 U/min , Öldruck muss > 0,3Bar sein
Drehzahl >2000 U/min, Öldruck muss >1,8 Bar sein (F1 geschlossen)
Wenn Öldruck bei > 2000 U/min noch kleiner als 1,8 bar ist (Schalter F1 offen →
Warnung (+12V) über La auf Ölkontrolleuchte..- hier greift nun auch das Autocheck/Minicheck ein
Richtigstellung: Eine Warnung vor zu hohen Öldruck gibt es beim NG nicht wie ich fälschlicherweise annahm weil ich es von meinem Oldie so kenne...
Eine Öldruckwarnung „HOCH“ ist leider nur beim Öldruckkontrollrelais beim Quattro vorgesehen, dort wird (auch nur ab BJ 86) über ein Kontrollrelais der Geber ausgewertet und nicht der Schalter und es warnt so auch bei hohen Öldruck - davon ging ich aus das es bei 6 Jahre neueren Fahrzeugen auch so ist weil sinnvoll..
Denkste - falsch
- Beim Cabrio wird nur auf Öldruckunterschreitung geachtet..
Übrigens gibt es auch keine Ölstandserkennung/warnung
ich habe jedenfalls keinen Sensor gefunden der diese Funktion annähernd übernehmen könnte...
Was kann nun Ärger machen - also Fehlalarme auslösen..
1) die Schalter selber (defekt, falsch, falscher Schaltpunkt oder Verkabelung)
2) Verkabelung zum Relais
3) Öldruckwarnrelais selber (kalte Lötstellen sind mir von anderen schon mal bekannt)
4) Masseverbindung Motor
5) Drehzahlsignal
6) Minicheck – beschädigt, oxidierte Verbindungen etc..
7) Niedriger Ölstand und dadurch niedriger Öldruck - also echtes Problem..
8) Öldruckregelkolben an der Ölpumpe (Hinter Temperatursensor = Feder und Kolben) hängt in offen Position fest
Was war es bei mir? - Nummer 6, Kombi - Instrument ausgebaut, Minicheck zerlegt und alle Kontaktverbindungen gesäubert – seitdem ist Ruhe (mittlerweile 1 Jahr jetzt ohne das es jemals wieder leuchtete - der Summer kam übrigens nie..)
Grüsse aus dem Norden
Sönke
Etwas verspätet
- aber ich muss da meinerseits mal was von mir geäussertes richtigstellen..nämlich die Warnungen bei zu hohen Öldruck - gibt es beim NG so nicht.. Öldrucküberwachung / Öldruckkontrollrelais Audi Cabrio 2,3E..
Beim NG sind zwei Öldruckschalter verbaut die ausgewertet werden
Öldruckschalter 1 (F1) Schaltpunkt 1,8Bar unten verbaut, Kabel ws/gr
(Schalter weiss oder OEM auch schwarz) - Teilenummer 056919081E
Öldruckschalter 2 (F22 - Geber und Schalter 0,3Bar) oben verbaut, Kabel bl/sw an Kontakt WK (Anschluss (Geber) G geht zur Anzeige in der Mittelkonsole) - Teilenummer 035919561
Diese beiden gehen auf das Öldruckkontrollrelais mit der Kennnummer 311
Teilenummer 893919082B (Hella)
Das Relais hat folgende Anschlüsse
31 (=Masse)
15 (= +12V bei Zündung ein)
61 (=Lichtmaschine – Ladekontrolleuchte)
1(8) = Impulse von Zündspulenerregung – Drehzahlsignal
La = Schalter 0,3Bar und Öldruckkontrolleuchte (Schalter öffnet bei > 0,3 Bar)
Ös (OES) = Schalter 1,8Bar (Schalter schliesst bei > 1,8 bar)
Die Funktion ist folgendermassen so wie ich es verstehe..
Scharfschaltung des Relais über Zündung (15) und dann 61 (Lima) – Info ob Motor läuft
Abfrage Drehzahl <2000 U/min , Öldruck muss > 0,3Bar sein
Drehzahl >2000 U/min, Öldruck muss >1,8 Bar sein (F1 geschlossen)
Wenn Öldruck bei > 2000 U/min noch kleiner als 1,8 bar ist (Schalter F1 offen →
Warnung (+12V) über La auf Ölkontrolleuchte..- hier greift nun auch das Autocheck/Minicheck ein
Richtigstellung: Eine Warnung vor zu hohen Öldruck gibt es beim NG nicht wie ich fälschlicherweise annahm weil ich es von meinem Oldie so kenne...
Eine Öldruckwarnung „HOCH“ ist leider nur beim Öldruckkontrollrelais beim Quattro vorgesehen, dort wird (auch nur ab BJ 86) über ein Kontrollrelais der Geber ausgewertet und nicht der Schalter und es warnt so auch bei hohen Öldruck - davon ging ich aus das es bei 6 Jahre neueren Fahrzeugen auch so ist weil sinnvoll..
Denkste - falsch
- Beim Cabrio wird nur auf Öldruckunterschreitung geachtet..Übrigens gibt es auch keine Ölstandserkennung/warnung
ich habe jedenfalls keinen Sensor gefunden der diese Funktion annähernd übernehmen könnte... Was kann nun Ärger machen - also Fehlalarme auslösen..
1) die Schalter selber (defekt, falsch, falscher Schaltpunkt oder Verkabelung)
2) Verkabelung zum Relais
3) Öldruckwarnrelais selber (kalte Lötstellen sind mir von anderen schon mal bekannt)
4) Masseverbindung Motor
5) Drehzahlsignal
6) Minicheck – beschädigt, oxidierte Verbindungen etc..
7) Niedriger Ölstand und dadurch niedriger Öldruck - also echtes Problem..
8) Öldruckregelkolben an der Ölpumpe (Hinter Temperatursensor = Feder und Kolben) hängt in offen Position fest
Was war es bei mir? - Nummer 6, Kombi - Instrument ausgebaut, Minicheck zerlegt und alle Kontaktverbindungen gesäubert – seitdem ist Ruhe (mittlerweile 1 Jahr jetzt ohne das es jemals wieder leuchtete - der Summer kam übrigens nie..)
Grüsse aus dem Norden
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
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